3.30. Die Abnahme und die Anlage des Motors DOHC in der Gebühr
Die Abnahme
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes im Stromversorgungssystem ab.
3. Nehmen Sie die Motorhaube ab.
4. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung des Motors zusammen.
5. Nehmen Sie die Getriebe ab.
6. Nehmen Sie den Heizkörper ab.
|
Die Abb. 3.64. Das Anschließen der Stecker und der Schläuche zum Motor DOHC: 1 – der Bolzen, 3,0 N·m; 2 – der zentrale Deckel; 3 – die Stecker der Zündspule; 4 – der Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (auf das Register); 5 – der Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit; 6 – der Bolzen, 10 N·m; 7 – die Vereinigung des Taus des Pedals des Gaspedals; 8 – ring- uplotnitelnaja die Verlegung; 9 – die Vereinigung des Brennstoffschlauches des hohen Drucks; 10 – der Stecker des Sensors des Defektes der Zündanlage; 11 – der Stecker des Sensors-Schalters des Drucks des Öls; 12 – die Vereinigung des Vakuumschlauches des Verstärkers der Bremsen; 13 – die Vereinigung des Schlauches der Rückgabe des Brennstoffes; 14 – der Stecker des Reglers der Frequenz des Drehens des Leerlaufs; 15 – der Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS); 16 – die Vereinigung der Schläuche des Systems der Abkühlung; 17 – der Stecker des Sensors der Detonation; 18 – die Vereinigung der Schläuche des Heizkörpers; 19 – die Vereinigung der Vakuumschläuche; 20 – die Stecker der Düsen; 21 – der Stecker des Sensors der Lage der Kurbelwelle; 22 – der Stecker des Sensors der Lage der Kurvenwelle
|
7. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie das Tau 7 (die Abb. 3.64) die Pedale des Gaspedals aus.
8. Schalten Sie die Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) 15, des Reglers des Leerlaufs 14, des Sensors der Detonation 1, des Sensors-Schalters des Drucks des Öls 11, des Sensors des Defektes der Zündanlage 10, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 5, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (auf das Register) 4 und der Düsen 20 aus.
9. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den zentralen Deckel 2 ab.
10. Schalten Sie die Stecker der Zündspule 3, des Sensors der Lage der Kurvenwelle 22 und des Sensors der Lage der Kurbelwelle 21 aus.
11. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Schlauch die 13 Rückgabe des Brennstoffes ab.
12. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie den Brennstoffschlauch 9 hoher Drücke und ring- uplotnitelnuju die Verlegung 8 aus.
13. Schalten Sie den Vakuumschlauch die 12 Verstärker der Bremsen aus.
14. Schalten Sie die Vakuumschläuche 19 aus.
15. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche 16 kühlender Flüssigkeiten aus.
16. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Heizkörpers 18 aus.
|
Die Abb. 3.65. Der Motor DOHC: 1 – der Bolzen; 2 – der Träger der Stütze des Motors; 3 – der Bolzen, 62 N·m; 4* – die Mutter, 118 N·m; 5 – der Stecker des Sensors (der Schalter) die Drücke der Flüssigkeit im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung; 6 – die Befestigung der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung; 7 – der Stecker des Kompressors der Klimaanlage; 8 – die Befestigung des Kompressors der Klimaanlage; 9 – der Riemen des Antriebes der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung und des Kompressors der Klimaanlage; 10 – der Bolzen, 49 N·m; 11 – das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase; 12 – der Bolzen, 50 N·m; 13 – die Verlegung; 14 – der Stecker des Generators; 15 – der Motor in der Gebühr
|
17. Schalten Sie die Stecker des Sensors (den Schalter) die Drücke 5 (die Abb. 3.65) die Flüssigkeiten im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung, des Kompressors 7 Klimaanlagen und des Generators 14 aus.
|
DIE WARNUNG
Die Aufnahmestellen, die vom Abzeichen (*) bezeichnet sind, man muss zuerst vorläufig festziehen, und nach der Senkung des Autos auf die Erde (im nicht beladenen Zustand) endgültig festzuziehen.
|
18. Schwächen Sie die Spannung und nehmen Sie den Riemen die 9 Antriebe der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung und des Kompressors der Klimaanlage ab.
19. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung 6 heraus und nehmen Sie die Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung zusammen mit den zu ihm angeschalteten Schläuchen ab.
|
DIE WARNUNG
Die abgenommene Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr mit dem Träger und den Schläuchen befestigen Sie vom Draht und stellen Sie auf so, dass er bei der Abnahme und der Anlage des Motors in der Gebühr nicht störte.
|
20. Schalten Sie den Stecker der Leitungen des Kompressors der Klimaanlage aus und nehmen Sie den Kompressor vom Träger zusammen mit den angeschalteten Schläuchen ab.
|
DIE WARNUNG
Befestigen Sie vom Draht den abgenommenen Kompressor und unterbringen Sie es in solche Stelle, wo er keine Störung bei der Abnahme und der Anlage des Motors wird.
|
21. Wenden Sie die Muttern ab und schalten Sie das Emfangsrohr 11 Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase aus und nehmen Sie die Verlegung ab.
22. Schrauben Sie die Bolzen 1 ab.
23. Stellen Sie unter den Motor podkatnoj den hydraulischen Heber fest.
24. Nehmen Sie vom Motor das spezielle Instrument ab, das bei der Abnahme der Getriebe verwendet wurde.
25. Festigen Sie den Motor auf trawerse und hängen Sie sie auf tal oder die ähnliche Einrichtung auf.
26. Stellen Sie hölzern brussok zwischen dem Stützfuß des Hebers und der Schale kartera des Motors ein und ein wenig heben Sie den Motor für das Ausladen der Stütze auf; dann nehmen Sie den Träger der Stütze des Motors ab.
27. Prüfen Sie, damit vom Motor alle Leitungen (die elektrischen Stecker) ausgeschaltet waren, die Schläuche u.ä. und dann nehmen Sie den Motor nach oben aus der motorischen Abteilung langsam heraus.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Bei der Anlage des Motors prüfen Sie sorgfältig, damit die Leitungen, die Schläuche und die Stecker der Leitungen nicht zugedrückt waren.
2. Stellen Sie unter den Motor podkatnoj den hydraulischen Heber (fest hölzern brussok zwischen dem Stützfuß des Hebers und der Schale kartera des Motors eingestellt) und stellen Sie den Träger der Stütze des Motors fest, die Lage des Motors mit Hilfe des Hebers regulierend.
3. Den Motor vom Heber unterstützend, schalten Sie tal aus.
|
Die Abb. 3.44. Die Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks: 1 – die Stelle des Schmierens vom motorischen Öl; 2 – der Brennstoffschlauch des hohen Drucks; 3 – die Ringverlegung
|
4. Bei der Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks schmieren Sie die Ringverlegung mit der kleinen Anzahl des reinen motorischen Öls (ein siehe die Abb. 3.44).
|
DIE WARNUNG
Es wird das Treffen des Öls in die Brennstofframpe nicht zugelassen.
|
1. Ein wenig den Flansch des Brennstoffschlauches nach rechts-nach links umdrehend, stellen Sie es in die Brennstofframpe vorsichtig ein, um ring- uplotnitelnuju die Verlegung nicht zu beschädigen. Nach der Anlage prüfen Sie, damit sich der Schlauch in der Brennstofframpe fliessend umdrehte.
2. Wenn der Flansch des Schlauches sajedajet bei der Wendung, dem Grund die Beschädigung ring- uplotnitelnoj die Verlegungen sein kann. Schalten Sie den Flansch (in der Gebühr mit dem Schlauch) von der Brennstofframpe aus und schauen Sie die Verlegung auf die Abwesenheit der Beschädigungen an, dann stellen Sie es zurück ein und prüfen Sie den Fluss der Wendung.
3. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung fest.
4. Stellen Sie den Heizkörper fest.
5. Stellen Sie die Getriebe fest.
6. Regulieren Sie das Tau des Pedals des Gaspedals.
7. Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.
8. Regulieren Sie die Spannung des Riemens des Antriebes.
9. Stellen Sie die Motorhaube fest.