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3.26. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder des Motors DOHC

Die Abnahme
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes im Stromversorgungssystem ab.
3. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung des Motors zusammen.
4. Nehmen Sie den Schlauch des Lufteinlaufs ab.
5. Nehmen Sie den Riemen des Antriebes GRM ab.
Die Abb. 3.45. Das Anschließen der Stecker und der Schläuche zum Kopf des Blocks der Zylinder des Motors DOHC: 1 – der Bolzen, 3,0 N·m; 2 – der zentrale Deckel; 3 – der Bolzen, 10 N·m; 4 – die Zündspule in der Gebühr; 5 – die Stecker der Zündspule; 6 – die Stecker der Düsen; 7 – der Stecker des Sensors der Lage der Kurvenwelle; 8 – der Bolzen, 22 N·m; 9 – der Bolzen, 44 N·m; 10 – die Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung mit dem Träger in der Gebühr; 11 – der Bolzen, 49 N·m; 12 – der Bolzen, 44 N·m; 13 – die Vereinigung der Vakuumschläuche; 14 – die Vereinigung der Schläuche des Heizkörpers; 15 – die Vereinigung der Schläuche des Systems der Abkühlung; 16 – der Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS); 17 – der Stecker des Reglers der Frequenz des Drehens des Leerlaufs; 18 – die Vereinigung des Vakuumschlauches des Verstärkers der Bremsen; 19 – die Vereinigung des Schlauches der Rückgabe des Brennstoffes; 20 – der Stecker des Sensors-Schalters des Drucks des Öls; 21 – die Vereinigung des Brennstoffschlauches des hohen Drucks; 22 – ring- uplotnitelnaja die Verlegung; 23 – die Vereinigung des Taus des Pedals des Gaspedals; 24 – der Bolzen, 10 N·m; 25 – der Stecker des Sensors des Defektes der Zündanlage

6. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie das Tau 23 (die Abb. 3.45) die Pedale des Gaspedals aus.
7. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den zentralen Deckel 2 ab.
8. Schalten Sie die Stecker 5 Zündspulen aus.
9. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die Spulen 4 Zündungen in der Gebühr ab.
10. Schalten Sie die elektrischen Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) 16, des Reglers der Frequenz des Drehens des Leerlaufs 17, des Sensors-Schalters des Drucks des Öls 20, des Sensors des Defektes der Zündanlage 25, der Düsen 6 und des Sensors der Lage der Kurvenwelle 7 aus.
11. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch die 19 Rückgabe des Brennstoffes aus.
12. Wenden Sie die Bolzen ab, schalten Sie den Brennstoffschlauch des hohen Drucks aus und nehmen Sie ring- uplotnitelnuju die Verlegung 22 ab.
13. Schalten Sie den Schlauch 18 Vakuum- Verstärker der Bremsen aus.
14. Schalten Sie den Vakuumschlauch 13 aus.
15. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche 15 Systeme der Abkühlung aus.
16. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Heizkörpers 14 aus.
17. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Träger und den Knoten die 10 Pumpen des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr zusammen mit den zu ihm angeschalteten Schläuchen ab.
18. Die abgenommene Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr mit dem Träger und den Schläuchen befestigen Sie vom Draht und stellen Sie auf so, dass er bei der Abnahme und der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Gebühr nicht störte.
Die Abb. 3.46. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder der Motoren DOHC: 1 – der Schlauch der Zwangslüftung kartera; 2 – der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder; 3 – die Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder; 4 – der halbrunde Blindverschluss; 5 – der Schlauch der Lüftung kartera (PCV); 6 – der Bolzen, 3,4 N·m; 7 – der hintere Deckel des Riemens des Antriebes GRM; 8 – die Scheibe der Kurvenwelle (der Antrieb der Abschlußventile); 9 – der Bolzen, 88 N·m; 10 – der Sensor der Lage der Kurvenwelle; 11 – der Bolzen, 8,8 N·m; 12 – unbelastet (richtend) den Werbefilm; 13 – der Bolzen, 35 N·m; 14 – die Verlegung; 15 – der Bolzen, 49 N·m; 16 – das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase; 17 – der Bolzen, 50 N·m; 18 – der Bolzen, 10–12 N·m; 19 – die Verlegung des Kopfes des Blocks des Blocks der Zylinder; 20 – der Bolzen, 26–33 N·m; 21 – die Vereinigung des Schlauches des Heizkörpers; 22 – ring- uplotnitelnaja die Verlegung; 23 – der zuführende Hörer des Systems der Abkühlung und der Körper des Thermostaten in der Gebühr; 24 – der Bolzen, 22–25 N·m; 25 – der Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr; 26 – der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder, 78 N·m +0 N·m + 20 N·m + 90 ° + 90 °

19. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch des Heizkörpers 21 (die Abb. 3.46) aus.
20. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den zuführenden Hörer 23 Systeme der Abkühlung, den Körper des Thermostaten in der Gebühr und ring- uplotnitelnuju die Verlegung 22 ab.
21. Schalten Sie den Schlauch 1 Zwangslüftung kartera und den Schlauch die 5 Ableitungen der Gase (PCV aus).
22. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Deckel 2 Köpfe des Blocks der Zylinder und die Verlegung 3 ab.
23. Nehmen Sie den halbrunden Blindverschluss 4 ab.
Die Abb. 3.16. Otworatschiwanije des Bolzens der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle

24. Den Schlüssel schestigrannuju die Zone der Kurvenwelle festhaltend, wenden Sie den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle (ab siehe die Abb. 3.16).

       DIE WARNUNG
Zur Vermeidung des Bruches der Scheibe halten Sie vom Schlüssel die Scheibe der Kurvenwelle von proworatschiwanija nicht fest.

20. Nehmen Sie die Scheibe die 8 Kurvenwellen der Abschlußventile ab.
21. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie unbelastet (richtend) den Werbefilm 12 ab.
22. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie den Sensor 10 Lagen der Kurvenwelle ab.
23. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den hinteren Deckel die 7 Riemen des Antriebes GRM ab.
24. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie das Emfangsrohr 16 und die Verlegung 14 Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase ab.
Die Abb. 3.40. Die Reihenfolge wyworatschiwanija der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder: Und – die Seite der Einlassventile; In – die Seite der Abschlußventile

25. Wenden Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder 26 in 2 oder 3 Etappen in der Reihenfolge ab, die auf die Abb. 3.40 vorgeführt ist, und dann nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr ab.
26. Nehmen Sie die Verlegung 19 Köpfe des Blocks der Zylinder ab.

Die Vorbereitung auf die Anlage
Es siehe «die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder des Motors SOHC».

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Obesschirte die verknüpften Oberflächen der Verlegung.
2. Prüfen Sie das Zusammenfallen aller Öffnungen auf der Verlegung und dem Kopf des Blocks der Zylinder.
3. Vor der Anlage der Bolzen messen Sie die Länge des Kernes des Bolzens (bis zum Kopf), die nicht mehr als 96,4 mm sein soll. Bei der Überschreitung dieser Bedeutung unterliegt der Bolzen dem Ersatz.
4. Die Scheibe des Bolzens ist nötig es so festzustellen dass sich die Oberfläche der Scheibe mit der Fase oben befindet.
5. Vor der Anlage muss man mit der kleinen Anzahl des motorischen Öls die obere Oberfläche der Scheibe und das Schnitzwerk des Bolzens einschmieren.
Die Abb. 3.41. Die Reihenfolge wworatschiwanija der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder: Und – die Seite der Einlassventile; In – die Seite der Abschlußventile

6. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in etwas Etappen in der Reihenfolge fest, die auf die Abb. 3.41 vorgeführt ist.
Die Etappen des Zuges der Bolzen:
1. – ziehen Sie vom Moment 78 N·m fest;
2. – schwächen Sie alle Bolzen in der Reihenfolge, rückgängig vorgeführt auf der Abb. 3.41 vollständig;
3. – ziehen Sie vom Moment 20 N·m fest;
4. – dowernite die Bolzen auf den Winkel 90 °. Tragen Sie von der Farbe des Zeichens auf den Köpfen der Bolzen und dem Kopf des Blocks der Zylinder auf;
5. – dowernite die Bolzen noch auf den Winkel 90 °. Die Zeichen auf den Bolzen und dem Kopf des Blocks der Zylinder sollen sich auf einer Linie befinden.

       DIE WARNUNGEN
Immer kehren Sie den Bolzen auf den Winkel, der 90 ° streng gleich ist um. Andernfalls kann der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder (geschwächt sein es wird die Zuverlässigkeit der Gasgrenze) nicht gewährleistet sein.
Wenn man den Bolzen dowernut auf den Winkel bolschi 90 °, alle Operationen nach dem Zug der Bolzen vollständig es schwächen und wiederholen muss.

7. Bei der Anlage der Scheibe der Kurvenwelle der Abschlußventile legen Sie die Scheibe von proworatschiwanija vom speziellen Instrument fest, wie bei der Abnahme, und den Bolzen der Befestigung der Scheibe vom Moment 38 N·m festziehen Sie.
Die Abb. 3.47. Die Stellen des Auftragens germetika SM ATD Part №8660 vor der Anlage der Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder: 1 – die Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder; 2 – der halbrunde Blindverschluss; 3 – die Stelle des Auftragens germetika

8. Vor der Anlage der Verlegung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder tragen Sie germetik SM ATD Part №8660 oder ähnlich ihm auf die Stellen auf, die auf die Abb. 3.47 vorgeführt sind.
Die Abb. 3.42. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des zuführenden Hörers (1) Systeme der Abkühlung

9. Bei der Anlage des zuführenden Hörers des Systems der Abkühlung schwächen Sie den Bolzen der Befestigung des zuführenden Hörers, wie gezeigt in der Abb. 3.42.
Die Abb. 3.43. Die Stelle des Auftragens (1) germetika in Form von der Walze vom Durchmesser 3±0,5 mm Mitsubishi Genuine Part MD970389 oder ähnlich ihm auf die verknüpfte Oberfläche des Eingangsstutzens (2)

10. Bei der Anlage des Eingangsstutzens und des Thermostaten in der Gebühr tragen Sie die Schicht germetika auf die verknüpfte Oberfläche des Eingangsstutzens (auf siehe die Abb. 3.43).
11. Feuchten Sie zu Wasser ring- uplotnitelnuju die Verlegung des zuführenden Hörers des Systems der Abkühlung an und stellen Sie den Körper des Thermostaten in den zuführenden Hörer des Systems der Abkühlung ein.
12. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Körpers des Thermostaten in der Gebühr fest.
13. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des zuführenden Hörers des Systems der Abkühlung fest.
Die Abb. 3.44. Die Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks: 1 – die Stelle des Schmierens vom motorischen Öl; 2 – der Brennstoffschlauch des hohen Drucks; 3 – die Ringverlegung

14. Bei der Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks schmieren Sie die Ringverlegung mit der kleinen Anzahl des reinen motorischen Öls (ein siehe die Abb. 3.44).

       DIE WARNUNG
Es wird das Treffen des Öls in die Brennstofframpe nicht zugelassen.

15. Ein wenig den Flansch des Brennstoffschlauches nach rechts-nach links umdrehend, stellen Sie es in die Brennstofframpe vorsichtig ein, um die Beschädigung ring- uplotnitelnoj der Verlegung nicht zuzulassen. Nach der Anlage prüfen Sie, damit sich der Schlauch in der Brennstofframpe fliessend umdrehte.
16. Wenn der Flansch des Schlauches sajedajet bei der Wendung, dem Grund die Beschädigung ring- uplotnitelnoj die Verlegungen sein kann. Schalten Sie den Flansch (in der Gebühr mit dem Schlauch) von der Brennstofframpe aus und schauen Sie die Verlegung auf die Abwesenheit der Beschädigungen an, dann stellen Sie es zurück ein und prüfen Sie den Fluss der Wendung.
17. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung fest.
18. Stellen Sie den Riemen des Antriebes GRM fest.
19. Stellen Sie den Schlauch des Lufteinlaufs fest.
20. Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.
21. Regulieren Sie das Tau des Pedals des Gaspedals.