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3.11. Die Prüfung und die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (DOHC)

1. Bereiten Sie das Auto zur Prüfung (vor erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur der kühlenden Flüssigkeit).

Die Abb. 3.6. Die Anordnung des Steckers (die 1) Tachometer


2. Stellen Sie die kanzleidie Büroklammer seitens der Leitungen in den Einkontaktstecker des Tachometers, wie gezeigt in der Abb. 3.6 ein.
3. Schalten Sie die Prüfungsleitung des Tachometers für die Abnahme der Anstrengung der primären Kette zur in den Stecker bestimmten die Büroklammer an.

       DIE WARNUNG
Verwenden Sie MUT-II nicht. Wenn es zum diagnostischen Stecker anzuschalten, wird er laufend, und nicht den grundlegenden Winkel des Zuvorkommens der Zündung vorführen.

4. Stellen Sie stroboskop entsprechend der Instruktion über seinen Betrieb fest.
5. Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Leerlauf zu arbeiten.
6. Prüfen Sie die Frequenz des Drehens des Leerlaufs, die (800±100) der Minen-1 sein soll
7. Werden die Zündung abstellen.
8. Ziehen Sie den wasserdichten Blindverschluss aus dem Stecker der braunen Farbe der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung heraus.

Die Abb. 3.5. Die Nutzung der Leitung mit dem Stecker als "das Krokodil" für die Vereinigung der Schlussfolgerung des Steckers mit "der Masse" bei der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens: 1 – der Stecker der braunen Farbe der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung; 2 – die Leitung mit der Klemme als "das Krokodil"


9. Mit Hilfe der Leitung mit dem Stecker als "das Krokodil" verbinden Sie die Schlussfolgerung des Steckers der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens mit "der Masse" (siehe die Abb. 3.5).

       DIE WARNUNG
Die Vereinigung mit "der Masse" dieses Steckers übersetzt den Motor auf das Regime der Arbeit mit dem grundlegenden Winkel des Zuvorkommens der Zündung.

10. Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Leerlauf zu arbeiten.
11. Prüfen Sie die Bedeutung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung, die sich in den Grenzen 5°±3 ° bis zu WMT befinden soll.
12. Bei der Nichtübereinstimmung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung dem Nennwert prüfen Sie den Zustand des Systems der verteilten Einspritzung des Brennstoffes (MPI).
13. Halten Sie den Motor an, schalten Sie den Stecker als "das Krokodil" der Leitung von der Schlussfolgerung des Steckers der Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung aus und stellen Sie in den Stecker den wasserdichten Blindverschluss ein.
14. Lassen Sie den Motor und prüfen Sie den Winkel des Zuvorkommens der Zündung, der 8 ° bis zu WMT gleich sein soll.

       DIE WARNUNGEN
Sogar ändert sich beim normalen Regime der Arbeit des Motors der Winkel des Zuvorkommens der Zündung in den Grenzen ±7 °.
Bei der Erhöhung der Höhe über dem Meeresspiegel nimmt der Winkel des Zuvorkommens ungefähr auf 5 ° über den Nennwert, der 8 ° bis zu WMT gleich ist automatisch zu.