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3.25. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder des Motors SOHC

Die Abnahme
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes im Stromversorgungssystem ab.
3. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung des Motors zusammen.
4. Nehmen Sie den Schlauch des Lufteinlaufs ab.
5. Nehmen Sie den Riemen des Antriebes GRM ab.
Die Abb. 3.38. Das Anschließen der Stecker und der Schläuche zum Kopf des Blocks der Zylinder des Motors SOHC: 1 – die Spitzen der Hochspannungsleitungen; 2 – die Stecker der Düsen; 3 – der Bolzen, 22 N·m; 4 – der Bolzen, 44 N·m; 5 – der Träger und der Knoten der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr; 6 – der Bolzen, 49 N·m; 7 – der Bolzen, 44 N·m; 8 – die Vereinigung der Schläuche des Heizkörpers; 9 – die Vereinigung der Schläuche des Systems der Abkühlung; 10 – die Vereinigung des Vakuumschlauches; 11 – der Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki; 12 – der Stecker des Servoantriebes des Reglers der Frequenz des Drehens des Leerlaufs; 13 – der Stecker des Sensors der Lage des Pedals des Gaspedals (die Autos mit dem System TCL); 14 – die Vereinigung des Schlauches des Vakuumverstärkers der Bremsen; 15 – die Stecker des Zündverteilers; 16 – die Vereinigung des Schlauches der Rückgabe des Brennstoffes; 17 – die Vereinigung des Brennstoffschlauches des hohen Drucks; 18 – die Ringverlegung; 19 – das Tau des Pedals des Gaspedals; 20 – der Bolzen, 10 N·m

6. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie das Tau des Pedals des Gaspedals 19 (die Abb. 3.38) aus.
7. Nach oben geschlürft, nehmen Sie die Spitzen 1 Hochspannungsleitungen ab.
8. Schalten Sie die Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki 11, des Servoantriebes des Reglers der Frequenz des Drehens des Leerlaufs 12, des Sensors der Lage des Pedals des Gaspedals (die Autos mit dem System TCL) 13, des Zündverteilers 15 und der Düsen 2 aus.
9. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes 16 aus.
10. Werden die Bolzen abschrauben, schalten Sie den Brennstoffschlauch des hohen Drucks aus und nehmen Sie die Verlegung 18 ab.
11. Schalten Sie den Schlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen 14 aus.
12. Schalten Sie den Vakuumschlauch 10 aus.
13. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung 9 aus.
14. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Heizkörpers 8 aus.
15. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Träger und den Knoten die 5 Pumpen des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr zusammen mit den zu ihm angeschalteten Schläuchen ab.
16. Die abgenommene Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr mit dem Träger und den Schläuchen befestigen Sie vom Draht und stellen Sie auf so, dass er bei der Abnahme und der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Gebühr nicht störte.
Die Abb. 3.39. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder der Motoren SOHC: 1 – der Schlauch der Zwangslüftung kartera; 2 – der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder; 3 – die Vereinigung des Schlauches des Heizkörpers; 4 – der Schlauch der Ableitung der Gase (PCV); 5 – der hintere Deckel des Riemens des Antriebes GRM; 6 – der Bolzen, 10–12 N·m; 7 – die Scheibe der Kurvenwelle; 8 – der Bolzen, 88 N·m; 9 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder; 10 – die Verlegung; 11 – der Bolzen, 49 N·m; 12 – das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase; 13 – der Bolzen, 50 N·m; 14 – der Bolzen, 26–33 N·m; 15 – die Vereinigung des Schlauches des Heizkörpers; 16 – die Ringverlegung; 17 – der Eingangsstutzen und der Thermostat im Körper in der Gebühr; 18 – der Bolzen, 22–25 N·m; 19 – der Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr; 20 – uplotnitelnoje der Ring der richtenden Hörer der Zündkerzen; 21 – der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder, 78 N·m +0 N·m + 20 N·m + 90 ° + 90 °

17. Schwächen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch des Heizkörpers 3 (die Abb. 3.39) aus.
18. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Eingangsstutzen und den Thermostaten im Körper in der Gebühr 17 und die Ringverlegung 16 ab.
19. Schalten Sie den Schlauch 1 Zwangslüftung kartera und den Schlauch die 4 Ableitungen der Gase (PCV aus).
20. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Deckel 2 Köpfe des Blocks der Zylinder ab.
21. Die spezielle Verwendung verwendend, legen Sie die Scheibe der Kurvenwelle von proworatschiwanija fest, wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie die Scheibe der Kurvenwelle ab.
22. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den hinteren Deckel die 5 Riemen des Antriebes GRM ab.
23. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie das Emfangsrohr 12 und die Verlegung 10 Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase ab.
Die Abb. 3.40. Die Reihenfolge wyworatschiwanija der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder: Und – die Seite der Einlassventile; In – die Seite der Abschlußventile

24. Ziehen Sie die Bolzen 21 Befestigungen des Kopfes der Zylinder in 2 oder 3 Etappen in der Reihenfolge heraus, die auf die Abb. 3.40 gebracht ist, und dann nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr ab.

       DIE WARNUNG
Bei wyworatschiwanii der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder seien Sie vorsichtig, beschädigen Sie deformieren Sie die richtenden Hörer der Zündkerzen, da sie nicht ersetzen.

25. Ziehen Sie uplotnitelnyje die Ringe 20 (siehe die Abb. 3.39) der richtenden Hörer der Zündkerzen heraus.
26. Die Vorsicht beachtend, nehmen Sie den Kopf die 19 Blöcke der Zylinder in der Gebühr ab.
27. Nehmen Sie die Verlegung 9 Köpfe des Blocks der Zylinder ab.

Die Vorbereitung auf die Anlage
1. Die priwalotschnyje Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Prüfen Sie, damit der Rußansatz in die Kanäle der Systeme des Schmierens und der Abkühlung nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Elementen des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle.
2. Prüfen Sie priwalotschnyje die Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder auf das Vorhandensein sarubok, der tiefen Kratzern und anderer Beschädigungen. Die kleinen Beschädigungen kann man von der mechanischen Bearbeitung entfernen. Aber bei den bedeutenden Beschädigungen des Details muss man ersetzen.
3. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit priwalotschnych der Oberflächen.
4. Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block der Zylinder. Wworatschiwanije des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Block wegen des Entstehens des hydraulischen Drucks zerreißen.

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Obesschirte die angrenzenden Oberflächen der Verlegung.
2. Prüfen Sie das Zusammenfallen aller Öffnungen auf der Verlegung und dem Kopf des Blocks der Zylinder.
3. Vor der Anlage der Bolzen prüfen Sie die Länge des Kernes des Bolzens (bis zum Kopf), die nicht mehr als 96,4 mm sein soll. Bei der Überschreitung dieser Bedeutung unterliegt der Bolzen dem Ersatz.
4. Die Scheibe des Bolzens ist nötig es so festzustellen dass sich die Oberfläche der Scheibe mit der Fase oben befindet.
5. Vor der Anlage muss man mit der kleinen Anzahl des motorischen Öls die obere Oberfläche der Scheibe und das Schnitzwerk des Bolzens einschmieren.
Die Abb. 3.41. Die Reihenfolge wworatschiwanija der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder: Und – die Seite der Einlassventile; In – die Seite der Abschlußventile

6. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in etwas Etappen in der Reihenfolge fest, die auf die Abb. 3.41 vorgeführt ist.
Die Etappen des Zuges der Bolzen:
– 1. – ziehen Sie vom Moment 78 N·m fest;
– 2. – schwächen Sie alle Bolzen in der Reihenfolge, rückgängig vorgeführt auf der Abb. 3.41 vollständig;
– 3. – ziehen Sie vom Moment 20 N·m fest;
– 4. – dowernite die Bolzen auf 90 °. Tragen Sie von der Farbe des Zeichens auf den Köpfen der Bolzen und dem Kopf des Blocks der Zylinder auf;
– 5. – dowernite die Bolzen noch auf 90 °. Die Zeichen auf den Bolzen und dem Kopf des Blocks der Zylinder sollen sich auf einer Linie befinden.

       DIE WARNUNGEN
Immer schrauben Sie den Bolzen auf den Winkel streng gleich 90 ° ein. Andernfalls kann der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder (geschwächt sein es wird die Zuverlässigkeit der Vereinigung) nicht gewährleistet sein. Wenn man den Bolzen dowernut auf den Winkel bolschi 90 °, alle Operationen nach dem Zug der Bolzen vollständig es schwächen und wiederholen muss.

Die Abb. 3.42. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des zuführenden Hörers (1) Systeme der Abkühlung

7. Bei der Anlage des zuführenden Hörers des Systems der Abkühlung schwächen Sie den Bolzen der Befestigung des zuführenden Hörers, wie gezeigt in der Abb. 3.42.
Die Abb. 3.43. Die Stelle des Auftragens (1) germetika in Form von der Walze vom Durchmesser 3±0,5 mm Mitsubishi Genuine Part MD970389 oder ähnlich ihm auf die verknüpfte Oberfläche des Eingangsstutzens (2)

8. Bei der Anlage des Eingangsstutzens und des Thermostaten in der Gebühr tragen Sie die Schicht germetika auf die verknüpfte Oberfläche des Eingangsstutzens (die Abb. 3.43) auf.
9. Feuchten Sie zu Wasser ring- uplotnitelnuju die Verlegung des zuführenden Hörers des Systems der Abkühlung an und stellen Sie den Körper des Thermostaten in den zuführenden Hörer des Systems der Abkühlung ein.
10. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Körpers des Thermostaten in der Gebühr fest.
11. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des zuführenden Hörers des Systems der Abkühlung fest.
12. Bei der Anlage der Scheibe der Kurvenwelle legen Sie die Scheibe von proworatschiwanija vom speziellen Instrument fest, wie bei der Abnahme, und den Bolzen vom Moment 88 N·m festziehen Sie.
Die Abb. 3.44. Die Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks: 1 – die Stelle des Schmierens vom motorischen Öl; 2 – der Brennstoffschlauch des hohen Drucks; 3 – die Ringverlegung

13. Bei der Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks schmieren Sie die Ringverlegung mit der kleinen Anzahl des reinen motorischen Öls (der Abb. 3.44) ein.

       DIE WARNUNG
Es wird das Treffen des Öls in die Brennstofframpe nicht zugelassen.

14. Ein wenig den Flansch des Brennstoffschlauches nach rechts-nach links umdrehend, stellen Sie es in die Brennstofframpe vorsichtig ein, um die Beschädigung ring- uplotnitelnoj der Verlegung nicht zuzulassen. Nach der Anlage prüfen Sie, damit sich der Schlauch in der Brennstofframpe fliessend umdrehte.
15. Wenn der Flansch des Schlauches sajedajet bei der Wendung, dem Grund die Beschädigung ring- uplotnitelnoj die Verlegungen sein kann. Schalten Sie den Flansch (in der Gebühr mit dem Schlauch) von der Brennstofframpe aus und schauen Sie die Verlegung auf die Abwesenheit der Beschädigungen an, dann stellen Sie es zurück ein und prüfen Sie den Fluss der Wendung.
16. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung fest.
17. Stellen Sie den Riemen des Antriebes GRM fest.
18. Stellen Sie den Schlauch des Lufteinlaufs fest.
19. Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.
20. Regulieren Sie das Tau des Pedals des Gaspedals.