3.27. Der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus (GRM) des Motors SOHC
Die Abnahme
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den unteren linken Schutzmantel ab.
3. Nehmen Sie den Träger der Stütze des Motors ab.
4. Nehmen Sie die Scheibe der Kurbelwelle ab.
|
Die Abb. 3.48. Der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus: 1 – der obere Mantel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus; 2 – der Bolzen, 10–12 N·m; 3 – der Bolzen, 25 N·m; 4 – das Kummet der Befestigung des Schlauches des Verstärkers der Lenkung; 5 – der Bolzen, 25 N·m; 6 – der Träger der Befestigung des Schlauches des Verstärkers der Lenkung; 7 – der Bolzen, 20–25 N·m; 8 – der Träger des Generators; 9 – die Bolzen, 49 N·m; 10 – der Träger der Stütze des Motors; 11 – der Träger der Befestigung der Pumpe des Verstärkers der Lenkung; 12 – der Bolzen, 49 N·m; 13 – der Bolzen, 10–12 N·m; 14 – der untere Mantel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus; 15 – der Flansch; 16 – der Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus
|
5. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie den Träger 6 (die Abb. 3.48) die Befestigungen des Schlauches des Hydroverstärkers der Lenkung ab.
6. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie das Kummet 4 Befestigungen des Schlauches des Hydroverstärkers der Lenkung ab.
7. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Träger die 8 Generatoren ab.
8. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den oberen Mantel 1 Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus ab.
9. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den unteren Mantel die 14 Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus ab.
10. Nehmen Sie den Flansch 15 ab.
11. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie den Träger 11 Befestigungen der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung ab.
12. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Träger 10 Stützen des Motors ab.
|
Die Abb. 3.49. Die Vereinigung der Einstelzeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle und der Scheibe der Kurbelwelle mit den entsprechenden bewegungsunfähigen Zeichen bei der Anlage des Kolbens des 1. Zylinders in WMT des Taktes der Kompression (die Zeiger bezeichnen auf die Arbeitszweige des Riemens): 1 – die Einstelzeichen; 2 – die Scheibe der Kurvenwelle; 3 – die Scheibe der Wasserpumpe; 4 – die Scheibe der Kurbelwelle; 5 – die Einstelzeichen; 6 – der Bolzen, 24 N·m; 7 – natjaschitel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus
|
13. Prowernite die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn bis zur Vereinigung der Einstelzeichen auf der Scheibe der Kurvenwelle und der Scheibe der Kurbelwelle mit den entsprechenden bewegungsunfähigen Zeichen stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders in WMT des Taktes der Kompression (der Abb. 3.49) eben fest.
|
DIE WARNUNG
Immer proworatschiwajte die Kurbelwelle nur im Uhrzeigersinn.
|
14. Schwächen Sie den Regelungsbolzen natjaschitelja des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus.
|
Die Abb. 3.50. Die Nutzung des Schraubenziehers für die Umstellung rückwärts natjaschitelja des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus: 1 – natjaschitel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus; 2 – der Bolzen
|
15. Mit Hilfe des Schraubenziehers verschieben Sie rückwärts (in der Richtung des Zeigers) natjaschitel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus, wie gezeigt in der Abb. 3.50 vollständig.
16. Vorübergehend ziehen Sie den Regelungsbolzen fest.
17. Nehmen Sie den Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus ab.
|
DIE WARNUNG
Im Falle der nochmaligen Nutzung des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus muss man von der Kreide auf rückgängig (arbeitsfrei) die Oberflächen des Riemens den Zeiger, der die Richtung des Drehens bezeichnet (recht) auftragen.
|
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Stellen Sie den Schraubenzieher ein, wie gezeigt in der Abb. 3.50, vollständig verschieben Sie rückwärts (in der Richtung des Zeigers) natjaschitel des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus und dann ziehen Sie den Regelungsbolzen vorübergehend fest.
2. Vereinen Sie die Einstelzeichen auf den Scheiben der Kurbel- und Verteilungswellen mit den entsprechenden bewegungsunfähigen Zeichen.
3. Darauf folgend, dass der Arbeitszweig (die Seite) des Riemens gespannt ist, stellen Sie den Riemen des Antriebes des Gasverteilermechanismus in solcher Ordnung fest:
– Die Scheibe der Kurbelwelle;
– Die Scheibe der Wasserpumpe;
– Die Scheibe der Kurvenwelle;
– Der Werbefilm natjaschitelja.
Nach der Anlage des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus probieren Sie mit der Bemühung prowernut die Scheibe der Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, und dann prüfen Sie die Spannung des Riemens und das Zusammenfallen der Einstelzeichen.
4. Schwächen Sie den Regelungsbolzen des Werbefilmes natjaschitelja auf 1/2–1/4 Wendungen damit die Feder natjaschitelja den Werbefilm versetzt hat und hat die Spannung des Riemens gewährleistet.
5. Prowernite die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn auf 2 Wendungen überzeugen sich in der Vereinigung der Einstelzeichen (eben siehe die Abb. 3.49).
|
DIE WARNUNG
Da ein Ziel dieser Operation die Versorgung der richtigen Spannung des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus auf Kosten vom Moment ist, der von den Fäustchen der Kurvenwelle geschaffen wird, ist es proworatschiwat die Kurbelwelle des Motors nur im Uhrzeigersinn notwendig. Keinesfalls drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn.
|
|
Die Abb. 3.51. Der Sektor (), in dem man die Abwesenheit wystupanija subjew des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus über der Scheibe (die 1) Kurvenwellen prüfen muss
|
6. Man muss die Abwesenheit wystupanija subjew des Riemens des Antriebes des Gasverteilermechanismus über der Scheibe der Kurvenwelle im Sektor Und, bezeichnet auf der Abb. 3.51, und die Richtigkeit seines Eingriffes auf beiden Scheiben prüfen. Danach ziehen Sie den Regelungsbolzen des Werbefilmes natjaschitelja vom entsprechenden Moment fest.
|
Die Abb. 3.52. Die Anordnung des Flansches: Und – der Vorderteil des Motors; 1 – die Scheibe der Kurbelwelle; 2 – die Kurbelwelle; 3 – der Flansch
|
7. Stellen Sie den Flansch, wie gezeigt in der Abb. 3.52 fest.
8. Stellen Sie den unteren linken Schutzmantel fest.
9. Stellen Sie den Träger der Stütze des Motors fest.
10. Stellen Sie die Scheibe der Kurbelwelle fest.