3.29. Die Abnahme und die Anlage des Motors SOHC in der Gebühr
Die Abnahme
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes im Stromversorgungssystem ab.
3. Nehmen Sie die Motorhaube ab.
4. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung des Motors zusammen.
5. Nehmen Sie die Getriebe ab.
6. Nehmen Sie den Heizkörper ab.
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Die Abb. 3.62. Das Anschließen der Stecker und der Schläuche zum Motor SOHC: 1 – der Bolzen, 10 N·m; 2 – die Vereinigung des Taus des Pedals des Gaspedals; 3 – die Vereinigung des Brennstoffschlauches des hohen Drucks; 4 – ring- uplotnitelnaja die Verlegung; 5 – der Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit; 6 – der Stecker des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (auf das Register); 7 – die Stecker des Verteilers; 8 – die Vereinigung des Schlauches der Rückgabe des Brennstoffes; 9 – die Vereinigung des Vakuumschlauches des Verstärkers der Bremsen; 10 – der Stecker des Sensors der Lage des Pedals des Gaspedals (die Autos mit dem System TLC); 11 – der Stecker des Reglers der Frequenz des Drehens des Leerlaufs; 12 – werde ich den Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS) zerfressen; 13 – die Vereinigung der Schläuche der kühlenden Flüssigkeit; 14 – die Vereinigung der Schläuche des Heizkörpers; 15 – der Stecker des Sensors der Detonation; 16 – die Vereinigung der Vakuumschläuche; 17 – der Stecker der Düse
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7. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie das Tau 2 (die Abb. 3.62) die Pedale des Gaspedals aus.
8. Schalten Sie die Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) 12, des Reglers des Leerlaufs 11, des Sensors der Lage des Pedals des Gaspedals (die Autos mit dem System TLC) 10, des Sensors der Detonation 15, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 5, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (auf das Register) 6, des Verteilers 7 und der Düsen 17 aus.
9. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Schlauch die 8 Rückgabe des Brennstoffes ab.
10. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie den Brennstoffschlauch 3 hoher Drücke und ring- uplotnitelnuju die Verlegung 4 aus.
11. Schalten Sie den Vakuumschlauch des Verstärkers der Bremsen 9 aus.
12. Schalten Sie die Vakuumschläuche 16 aus.
13. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit 13 aus.
14. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Heizkörpers 14 aus.
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Die Abb. 3.63. Der Motor SOHC: 1 – die Bolzen; 2 – der Träger der Stütze des Motors; 3 – der Bolzen, 62 N·m; 4 – die Mutter, 62 N·m; 5* – die Mutter, 118 N·m; 6 – der Stecker des Sensors (der Schalter) die Drücke der Flüssigkeit im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung; 7 – die Befestigung der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung; 8 – der Stecker des Kompressors der Klimaanlage; 9 – die Befestigung des Kompressors der Klimaanlage; 10 – der Riemen des Antriebes der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung und des Kompressors der Klimaanlage; 11 – der Stecker des Sensors-Schalters des Drucks des Öls; 12 – die Mutter, 49 N·m; 13 – das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase; 14 – der Bolzen, 50 N·m; 15 – die Verlegung; 16 – die Stecker des Generators; 17 – der Motor in der Gebühr
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15. Schalten Sie die Stecker des Sensors (den Schalter) 6 (die Abb. 3.63) die Drücke der Flüssigkeit im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung, des Kompressors 8 Klimaanlagen, des Sensors-Schalters 11 Drücke des Öls und des Generators 16 aus.
16. Schwächen Sie die Spannung und nehmen Sie den Riemen die 10 Antriebe der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung und des Kompressors der Klimaanlage ab.
17. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung zusammen mit den zu ihm angeschalteten Schläuchen ab.
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DIE WARNUNG
Die abgenommene Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung in der Gebühr mit dem Träger und den Schläuchen befestigen Sie vom Draht und stellen Sie auf so, dass er bei der Abnahme und der Anlage des Motors in der Gebühr nicht störte.
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18. Schalten Sie den Stecker der Leitungen des Kompressors der Klimaanlage aus und nehmen Sie den Kompressor vom Träger zusammen mit den angeschalteten Schläuchen ab.
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DIE WARNUNG
Befestigen Sie vom Draht den abgenommenen Kompressor und unterbringen Sie es in solche Stelle, wo er keine Störung bei der Abnahme und der Anlage des Motors wird.
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19. Wenden Sie die Muttern ab, schalten Sie das Emfangsrohr 13 Systeme der Ausgabe der durcharbeitenden Gase aus und nehmen Sie die Verlegung 15 ab.
20. Ziehen Sie die Bolzen 1 heraus.
21. Ersetzen Sie unter den Motor podkatnoj den hydraulischen Heber.
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DIE WARNUNG
Die Aufnahmestellen, die vom Abzeichen (*) bezeichnet sind, man muss zuerst vorläufig festziehen, und nach der Senkung des Autos auf die Erde (im nicht beladenen Zustand) endgültig festzuziehen.
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22. Nehmen Sie vom Motor das spezielle Instrument ab, das bei der Abnahme der Getriebe verwendet ist.
23. Festigen Sie den Motor auf trawerse und hängen Sie sie auf tal oder die ähnliche Einrichtung auf.
24. Stellen Sie hölzern brussok zwischen dem Stützfuß des Hebers und der Schale kartera des Motors ein und ein wenig heben Sie den Motor für das Ausladen der Stütze auf; nehmen Sie den Träger der Stütze des Motors ab.
25. Prüfen Sie, damit vom Motor alle Leitungen (die elektrischen Stecker) ausgeschaltet waren, die Schläuche u.ä. und dann ziehen Sie nach oben den Motor aus der motorischen Abteilung langsam heraus.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Bei der Anlage des Motors prüfen Sie sorgfältig, damit die Leitungen, die Schläuche und die Stecker der Leitungen nicht zugedrückt waren.
2. Stellen Sie unter den Motor podkatnoj den hydraulischen Heber (fest hölzern brussok zwischen dem Stützfuß des Hebers und der Schale kartera des Motors eingestellt) und stellen Sie den Träger der Stütze des Motors fest, die Lage des Motors mit Hilfe des Hebers regulierend.
3. Den Motor vom Heber unterstützend, schalten Sie tal aus.
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Die Abb. 3.44. Die Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks: 1 – die Stelle des Schmierens vom motorischen Öl; 2 – der Brennstoffschlauch des hohen Drucks; 3 – die Ringverlegung
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4. Bei der Anlage des Brennstoffschlauches des hohen Drucks schmieren Sie die Ringverlegung mit der kleinen Anzahl des reinen motorischen Öls (ein siehe die Abb. 3.44).
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DIE WARNUNG
Lassen Sie das Treffen des Öls in die Brennstofframpe nicht zu.
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5. Ein wenig den Flansch des Brennstoffschlauches nach rechts-nach links umdrehend, stellen Sie es in die Brennstofframpe vorsichtig ein, um ring- uplotnitelnuju die Verlegung nicht zu beschädigen. Nach der Anlage prüfen Sie, damit sich der Schlauch in der Brennstofframpe fliessend umdrehte.
6. Wenn der Flansch des Schlauches sajedajet bei der Wendung, dem Grund die Beschädigung ring- uplotnitelnoj die Verlegungen sein kann. Schalten Sie den Flansch (in der Gebühr mit dem Schlauch) von der Brennstofframpe aus und schauen Sie die Verlegung auf die Abwesenheit der Beschädigungen an, dann stellen Sie es zurück ein und prüfen Sie den Fluss der Wendung.
7. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung fest.
8. Stellen Sie den Heizkörper fest.
9. Stellen Sie die Getriebe fest.
10. Regulieren Sie das Tau des Pedals des Gaspedals.
11. Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung.
12. Regulieren Sie die Spannung des Riemens des Antriebes.
13. Stellen Sie die Motorhaube fest.