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3.15. Die Prüfung der Verdünnung im Einlasskollektor

1. Lassen Sie den Motor und erwärmen Sie es bis zur Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 80–95 °s.
2. Schalten Sie das Tachometer an.
3. Schalten Sie trojnik zum Vakuumschlauch zwischen dem Regler des Drucks des Brennstoffes und dem Einlasskollektor an, dann schalten Sie das Vakuummeter an.
4. Lassen Sie den Motor und prüfen Sie, dass sich die Frequenz des Drehens des Leerlaufs im Umfang der Nennwerte befindet. Legen Sie die Aussage des Gerätes fest, die nicht weniger 60 kpa sein soll.