7.9. Die Regulierung der grundlegenden Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf
|
DIE WARNUNG
Die nominelle Frequenz des Drehens des Leerlaufs ist im Betrieb-Hersteller von der Schraube der Regulierung des Leerlaufs (SAS) reguliert und gewöhnlich fordert die zusätzliche Regulierung in Betrieb nicht.
Wenn aus Versehen die werkseigene Regulierung verletzt war, so kann die bedeutende Vergrößerung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs oder ihre Verkleinerung beim Einschluss der zusätzlichen Belastung auf den Motor (zum Beispiel, des Kompressors der Klimaanlage) geschehen. Wenn es geschehen ist, so wird die Regulierung in der beschriebenen niedriger Weise durchgeführt.
Vor der Regulierung überzeugen sich, dass die Zündkerzen, die Düse, den Regler der Frequenz des Drehens des Leerlaufs (ISC) intakt sind, und die Kompression in den Zylinder befindet sich im Umfang von nominell bis zur äusserst zulässigen Bedeutung, sowie dass der Unterschied der Kompressionen zwischen den Zylinder die äusserst zulässige Bedeutung nicht übertritt.
|
1. Bereiten Sie das Auto zur Prüfung vor: erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur der kühlenden Flüssigkeit.
2. Schalten Sie das Gerät MUT-II zum diagnostischen 16-Kontaktstecker an.
|
DIE WARNUNG
Beim Anschließen des Gerätes MUT-II ist nötig es mit "der Masse" die Schlussfolgerung der Diagnostik zu verbinden.
|
3. Ziehen Sie den wasserdichten Blindverschluss aus dem Stecker der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung heraus.
4. Mit Hilfe der Leitung mit der Klemme als "das Krokodil" verbinden Sie mit "der Masse" die Schlussfolgerung des Steckers der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung.
5. Lassen Sie den Motor und geben Sie es ab, im Leerlauf zu arbeiten.
6. Prüfen Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle im Regime des Leerlaufs.
Der Nennwert:
– Für den Motor 4G92 – (750±50) der Minen-1;
– Für den Motor 4G93 – (800±50) der Minen-1
|
DIE WARNUNG
Auf dem neuen Auto sein (mit dem Lauf nicht mehr als als 500 km) kann die Frequenz des Drehens des Leerlaufs weniger nominell auf 20–100 Minen-1 wird die Regulierung in diesem Fall nicht gefordert.
|
Wenn auf dem Auto mit dem Lauf mehr der Motor 500 km oder die Frequenz des Drehens des Leerlaufs viel zu niedrig, jenen, wahrscheinlich aussetzt, es ist die Ablagerung der nebensächlichen Teilchen auf drosselnoj saslonke geschehen, deshalb muss man sie reinigen.
7. Wenn sich die Frequenz des Drehens des Leerlaufs von nominell, so regulieren Sie sie mittels des Drehens der Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs (SAS) (die Abb. 7.7 unterscheidet).
|
DIE WARNUNG
Wenn die Frequenz des Drehens des Leerlaufs nominell sogar bei der vollständig umgekehrten Schraube der Regulierung des Leerlaufs (SAS) höher ist, so prüfen Sie, ob die Farbe auf der Schraube-Stütze des Hebels drosselnoj saslonki (Fixed SAS beschädigt ist), d.h. ob früher als seine Regulierung durchgeführt wurde. Wenn die Farbe beschädigt ist, so regulieren Sie die Lage der Schraube-Stütze des Hebels drosselnoj saslonki (Fixed SAS).
|
8. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «OFF» ("AUSSCHALTEN") um
9. Schalten Sie die Leitung mit der Klemme "das Krokodil" von der Schlussfolgerung des Reglers des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung aus und bringen Sie den Stecker in den Ausgangszustand.
10. Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Leerlauf im Laufe von 10 Minuten zu arbeiten überzeugen sich, dass der Motor im Leerlauf normal arbeitet.