7.6. Die Regulierung des Sensors-Schalters der vollständig geschlossenen Lage drosselnoj saslonki und des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) der Autos ohne System TCL
1. Schalten Sie zum diagnostischen Stecker das Gerät MUT-II an.
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Die Abb. 7.4. Die Anlage flach schtschupa von der Dicke 0,65 mm zwischen der Schraube der werkseigenen Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs (Fixed SAS) und dem Hebel drosselnoj saslonki: 1 – der Hebel drosselnoj saslonki; 2 – flach schtschup; 3 – die Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs
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2. Stellen Sie flach schtschup von der Dicke 0,65 mm zwischen der Schraube der werkseigenen Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs (Fixed SAS) und dem Hebel drosselnoj saslonki (die Abb. 7.4) ein.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «ON» ("EINSCHL.") um, aber lassen Sie den Motor nicht.
4. Schwächen Sie den Bolzen der Befestigung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki und drehen Sie den Sensor gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag um.
5. Überzeugen sich darin, dass in dieser Lage der Sensor-Schalter der vollständig geschlossenen Lage drosselnoj saslonki aufgenommen ist.
6. Langsam den Sensor im Uhrzeigersinn umdrehend, finden Sie die Lage, bei der der Sensor-Schalter der vollständig geschlossenen Lage drosselnoj saslonki ausgeschaltet wird. Danach ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki in der gegebenen Lage sicher fest.
7. Prüfen Sie die Abgabeanstrengung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS). Der Nennwert bildet 400–1000 mw.
8. Im Falle der Abweichungen der Anstrengung vom Nennwert prüfen Sie den Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS) und seiner Kette (des Geflechtes der Leitungen).
9. Nehmen Sie flach schtschup heraus.
10. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «OFF» ("AUSSCHALTEN") um.
11. Schalten Sie das Gerät MUT-II aus.