7.16. Die Prüfung des Sensors des Sauerstoffs
1. Schalten Sie den Stecker des Sensors des Sauerstoffs aus und schalten Sie zum Stecker seitens des Sensors das spezielle Instrument (das Geflecht der Prüfungsleitungen) an.
2. Prüfen Sie, dass die Kette zwischen dem Kontakt 3 und dem Kontakt die 4 Stecker des Sensors des Sauerstoffs (der Widerstand zwischen den Kontakten gleich 7–40 Ohm bei 20 °s) (die Abb. 7.14 geschlossen ist).
3. Im Falle des Abhangs der Kette ersetzen Sie den Sensor der Konzentration des Sauerstoffs.
4. Erwärmen Sie den Motor bis zur Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (80 °s oder ist es höher).
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Die Abb. 7.15. Das Anschließen von den Steckern als "das Krokodil" (die 1) Schlussfolgerungen "die 3" Stecker des Sensors des Sauerstoffs zu «+» der Klemme der Batterie, und der Schlussfolgerung «4» zu «–» der Klemme der Batterie
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5. Mit Hilfe der Leitungen mit den Steckern als "das Krokodil" schalten Sie die Schlussfolgerung "die 3" Stecker des Sensors der Konzentration des Sauerstoffs zu «+» der Klemme der Batterie, und die Schlussfolgerung «4» – zu «–» der Klemme der Batterie (der Abb. 7.15) an.
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DIE WARNUNG
Seien Sie beim Anschließen der Leitungen mit den Steckern als "das Krokodil" zu den Klemmen der Batterie (sehr aufmerksam verwirren Sie die Polarität nicht). Das falsche Anschließen der Leitungen kann zur Beschädigung des Sensors der Konzentration des Sauerstoffs bringen.
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6. Schalten Sie digital (elektronisch) das Voltmeter zu den Schlussfolgerungen "die 1" und «2» Stecker des Sensors an.
7. Periodisch auf das Pedal des Gaspedals drückend, messen Sie die Abgabeanstrengung des Sensors der Konzentration des Sauerstoffs. Auf den Druck auf das Pedal des Gaspedals soll die Abgabeanstrengung des Sensors des Sauerstoffs 0,6–1,0 W sein
8. Wenn der Sensor des Sauerstoffs fehlerhaft ist, ersetzen Sie es.