7.17. Die Düsen
Die Prüfung der Düse
1. Schalten Sie den Stecker von der Düse aus.
2. Messen Sie den Widerstand zwischen den Kontakten des Steckers.
Der Nennwert bildet 13–16 Ohm bei der Temperatur 20 °s.
3. Schalten Sie den Stecker der Düse an.
Die Prüfung der Form der Fackel des Zerstäubens und der Dichtheit der Düse
1. Nehmen Sie den restlichen Druck in der Brennstoffmagistrale ab, um rasbrysgiwanija des Brennstoffes nicht zuzulassen.
2. Nehmen Sie die Düse ab.
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Die Abb. 7.16. Das spezielle Instrument für die Prüfung der Fackel des Zerstäubens und der Dichtheit der Düse: 1 – der Brennstoffschlauch des hohen Drucks; 2 – der Adapter; 3 – der Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes; 4 – der Regler des Drucks des Brennstoffes; 5 – die Düse; 6 – die spezielle Klemme
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3. Sammeln Sie das spezielle Instrument (der Satz für die Prüfung der Düse), den Adapter, den Regler des Drucks und die Klemmen so, wie es auf der Abb. 7.16 vorgeführt ist.
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Die Abb. 7.9. Das Anschließen des Servicesteckers (1) Brennstoff- Pumpen zur positiven Klemme der Batterie für die Prüfung der Arbeit der Brennstoffpumpe
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4. Für den Einschluss der Brennstoffpumpe schalten Sie die Leitung (mit den Steckern als "das Krokodil") von der positiven Klemme der Batterie zur Schlussfolgerung des Servicesteckers der schwarzen Farbe der Brennstoffpumpe (an siehe die Abb. 7.9).
5. Aktivieren Sie die Düse und prüfen Sie die Qualität des Zerstäubens des Brennstoffes aus der Düse.
Der Zustand der Düse befriedigend, wenn die Düse das normale Zerstäuben gibt.
6. Schalten Sie die Leitungen von den Kontakten der Stecker der Düse aus und prüfen Sie die Dichtheit des Spritzrohres und sapornoj die Nadeln der Düse.
Die Norm: 1 Tropfen oder ist es im Laufe von der Minute weniger.
7. Schalten Sie die Leitungen von den Klemmen der Batterie zu den Schlussfolgerungen der Düse, nicht einschließlich die Brennstoffpumpe an. Dann schalten Sie, nach der Unterbrechung des Zerstäubens des Brennstoffes aus der Düse, das spezielle Instrument aus und stellen Sie die Düse auf die Stelle fest.
Die Abnahme und die Anlage der Düse
Die Abnahme
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes (für die Verhinderung rasbrysgiwanija des Brennstoffes) ab.
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Die Abb. 7.17. Die Düsen: 1 – der Stecker der Düse; 2 – die Brennstofframpe; 3 – die Ringverlegung; 4 – die Vereinigung des Flansches des Brennstoffschlauches des hohen Drucks mit der Brennstofframpe; 5 – der Bolzen (10–13 N·m); 6 – uplotnitelnaja die Verlegung; 7 – der Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes; 8 – der Bolzen (9 N·m); 9 – der Hörer der Rückgabe des Brennstoffes; 10 – der Schlauch des Systems der Zwangslüftung kartera (PCV); 11 – der Regler des Drucks des Brennstoffes; 12 – die Ringverlegung; 13 – uplotnitelnaja die Verlegung; 14 – die Düse; 15 – uplotnitelnaja die Buchse; 16 – der Vakuumschlauch; 17 – die Ringverlegung
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3. Schalten Sie den Schlauch des Systems der Zwangslüftung kartera (PCV) 10 (die Abb. 7.17) aus.
4. Schalten Sie die Stecker der Düsen 1 aus.
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Die Abb. 7.18. Die Vereinigung des Flansches (1) Brennstoff- Schläuche des hohen Drucks mit der Brennstofframpe (2)
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5. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie den Flansch des Brennstoffschlauches des hohen Drucks von der Brennstofframpe (der Abb. 7.18) aus.
6. Nehmen Sie die Ringverlegung 3 (ab siehe die Abb. 7.17).
7. Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes 7 ab.
8. Schalten Sie den Vakuumschlauch 16 aus.
9. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Regler des Drucks des Brennstoffes 11 ab.
10. Nehmen Sie die Ringverlegung 12 ab.
11. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die Brennstofframpe 2 zusammen mit den auf ihr bestimmten Düsen ab.
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DIE WARNUNG
Seien Sie vorsichtig, um die Düse bei der Abnahme des Brennstoffkollektors nicht fallen zulassen.
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12. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Hörer der Rückgabe des Brennstoffes 9 ab.
13. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Verlegungen 6 und 13 ab.
14. Die Vorsicht beachtend, nehmen Sie die Düsen 14 ab.
15. Nehmen Sie von den Düsen die Ringverlegungen 17 ab.
16. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Büchse 15 ab.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
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Die Abb. 7.19. Die Düse: 1 – die Düse; 2 – uplotnitelnaja die Buchse; 3 – die Ringverlegung; und – die Stelle des Auftragens des Schmierens
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1. Vor der Anlage tragen Sie ein wenig des reinen motorischen Öls auf die Ringverlegung (die Abb. 7.19) auf.
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DIE WARNUNG
Seien Sie vorsichtig, lassen Sie das Treffen des Öls in den Brennstoffkollektor nicht zu.
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2. Nach rechts-nach links die Düsen umdrehend, stellen Sie der Brennstoffschlauch des hohen Drucks und der Regler des Drucks des Brennstoffes, die Brennstofframpe vorsichtig fest, um dabei die Ringverlegungen nicht zu beschädigen.
3. Nach der Anlage prüfen Sie, ob sich der Flansch des Schlauches des hohen Drucks in der Brennstofframpe fliessend umdreht.
4. Wenn sich der Flansch des Brennstoffschlauches im Brennstoffkollektor fliessend, jenen, möglich nicht umdreht, es ist das Klemmen der Ringverlegung geschehen. In diesem Fall schalten Sie den Schlauch des hohen Drucks von der Brennstofframpe aus, stellen Sie es wieder in die Brennstofframpe ein und prüfen Sie, ob sich der Flansch des Schlauches fliessend umdreht.
5. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Flansches des Brennstoffschlauches des hohen Drucks vom vorgeschriebenen Moment des Zuges, und die Bolzen der Befestigung des Reglers des Drucks des Brennstoffes vom Moment 9 N·m fest.