7.4. Die Kontrolllampe der Indikation des Defektes des Motors
Beim Entstehen des Defektes in jedem der untengenannten Elemente des Systems der verteilten Einspritzung (MPI) in der Kombination der Geräte flammt die Kontrolllampe der Indikation des Defektes des Motors («CHECK ENGINE») auf. Wenn die Lampe fortsetzt, und beim arbeitenden Motor zu brennen, prüfen Sie das Vorhandensein der Kodes der Defekte.
Die Kontrolllampe der Indikation des Defektes des Motors («СHECK ENGINE») flammt im Falle des Defektes der folgenden Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes auf:
– Der elektronischen Steuereinheit vom Motor;
– Des Sensors der Konzentration des Sauerstoffs;
– Des Sensors des Messgeräts der Kosten der Luft;
– Des Sensors der Lufttemperatur im Einlasskollektor;
– Des Sensors der Lage drosselnoj saslonki;
– Des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit;
– Des Sensors der Lage der Kurbelwelle;
– Des Sensors der Lage der Kurvenwelle (DOHC);
– Des Sensors atmosphärisch (barometrisch) des Drucks;
– Des Sensors der Detonation;
– Des Signals des Regimes der Regulierung des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung;
– Die Düsen;
– Die Zündspulen, des Krafttransistors (DOHC);
– Die Systeme immobilajsera;
– Des elektromagnetischen Vakuumventiles (des Systems TCL);
– Des elektromagnetischen atmosphärischen Ventiles (des Systems TCL).
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DIE WARNUNG
Die Kontrolllampe der Indikation des Defektes des Motors («CHECK ENGINE») wird sogar aufflammen, falls auf "die Masse" die Schlussfolgerung der Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung geschlossen sein wird. Das Anbrennen der Kontrolllampe der Indikation des Defektes des Motors im Laufe der Anlage des grundlegenden Winkels des Zuvorkommens der Zündung – nicht das Merkmal des Vorhandenseins des Defektes.
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