Mitsubishi:: Carisma:: der Ersatz der Brennstoffpumpe

1. Der Betrieb des Autos
2. Die technische Wartung
3. Die Benzinmotoren 4G9
4. Die Dieselmotoren FBQT
5. Die Dieselmotoren F9Q
6. Das System der Abkühlung
7. Das System der verteilten Einspritzung (MPI)
- 7.1. Die technischen Charakteristiken und die Daten
- 7.2. Die allgemeinen Angaben
- 7.3. Die Funktion der Selbstdiagnostik
- 7.4. Die Kontrolllampe der Indikation des Defektes des Motors
- 7.5. Die Reinigung des Körpers drosselnogo des Knotens
- 7.6. Die Regulierung des Sensors-Schalters der vollständig geschlossenen Lage drosselnoj saslonki und des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS) der Autos ohne System TCL
- 7.7. Die Regulierung des Sensors-Schalters der vollständig geschlossenen Lage drosselnoj saslonki und des Sensors der Lage des Pedals des Gaspedals der Autos mit dem System TCL
- 7.8. Die Regulierung der Lage der Schraube-Stütze des Hebels drosselnoj saslonki (Fixed SAS)
- 7.9. Die Regulierung der grundlegenden Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf
- 7.10. Die Abnahme des Drucks im Stromversorgungssystem
- 7.11. Die Prüfung der Arbeit der Brennstoffpumpe
- 7.12. Die Prüfung des Sensors der Lufttemperatur im Einlasskollektor
- 7.13. Die Prüfung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
- 7.14. Die Prüfung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS)
- 7.15. Die Prüfung des Sensors-Schalters der vollständig geschlossenen Lage drosselnoj saslonki der Autos ohne System TCL
- 7.16. Die Prüfung des Sensors des Sauerstoffs
- 7.17. Die Düsen
- 7.18. Der Körper drosselnogo des Knotens
- 7.19. Die Auseinandersetzung und die Montage drosselnogo des Knotens
- 7.20. Der Tank
- 7.21. Der Ersatz des Brennstofffilters
- 7.22. Der Ersatz der Brennstoffpumpe
8. Das System neposred-stwennogo der Einspritzung des Brennstoffes (GDI)
9. Die elektrische Ausrüstung des Motors
10. Die Kupplung
11. Die mechanische Getriebe
12. Automatisch korbka der Sendungen
13. Die Lenkung
14. Das Bremssystem
15. Die Vorderachsfederung und die Wellen des Antriebes der Räder
16. Die hintere Aufhängung
17. Die Karosserie
18. Das System kondizioni-rowanija der Luft das System
19. Die elektrische Ausrüstung des Autos
20. Die Elektroschemen

7.22. Der Ersatz der Brennstoffpumpe

1. Heben Sie das Kissen des Rücksitzes.

2. Nehmen Sie den Schutzdeckel ab.

3. Nehmen Sie den restlichen Druck in der Brennstoffmagistrale für die Verhinderung rasbrysgiwanija des Brennstoffes bei der Dekompression ab.

4. Schalten Sie topliwoprowody und die Stecker aus, und dann nehmen Sie die Brennstoffpumpe ab.

5. Überzeugen sich, dass die Gummiverlegung des Tanks beschädigt ist ist deformiert, wonach die Verlegung sicher festigen Sie.

6. Tragen Sie die seifige Lösung auf die innere Oberfläche der Verlegung auf und dann stellen Sie die Brennstoffpumpe fest.

DIE WARNUNG

Wenn die Gummiverlegung beschädigt oder deformiert ist, ersetzen Sie sie durch die Neue.

7. Das spezielle Instrument verwendend, ziehen Sie den Deckel der Brennstoffpumpe vom Moment 49 N·m fest.

DIE WARNUNG

Neigen Sie die Brennstoffpumpe bei seiner Anlage nicht. Lassen Sie sakussywanija die Verlegung bei ihrer Anlage nicht zu.

8. Prüfen Sie die Dichtheit des Systems nach der Anlage der Brennstoffpumpe, die nächste Prozedur verwendend:

– Tragen Sie die seifige Lösung nach dem Kreis des Deckels auf;

– Betäuben Sie den Schlauch des Systems ulawliwanija parow des Brennstoffes und wesentlich topliwoprowod durch den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes, schaffen Sie im Tank den Druck nicht mehr 10 kpa und überzeugen sich in der Abwesenheit seifig pusyrkow.