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14.7. Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit des Reglers des Drucks der hinteren Bremsen


Die Abb. 14.5. Das Anschließen der Manometer entsprechend zum Eingang und dem Ausgang des Reglers des Drucks: 1 – das Manometer; 2 – der Regler des Drucks


1. Schalten Sie zwei Manometer entsprechend zum Eingang und dem Ausgang des Reglers des Drucks an so, wie es auf der Abb. 14.5 vorgeführt ist.
2. Entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen System der Bremsen und der Manometer.
3. Allmählich auf das Bremspedal drückend, führen Sie die folgenden Messungen durch und überzeugen sich, dass sich die Ergebnisse der Abmessungen in den Grenzen des Zutrittes befinden.
Prüfen Sie, dass der Druck auf dem Ausgang beginnt, bezüglich des Drucks auf dem Eingang (dem Punkt des Einschlusses) zu fallen.
Der Nennwert des Drucks, MPa:
3,43±0,25 (der Motor 1600);
3,92±0,25 (der Motor 1800).
Prüfen Sie sich und überzeugen darin, dass sich bei der Erhöhung der Bemühung des Druckes auf das Bremspedal der Druck der Flüssigkeit auf dem Ausgang in den aufgegebenen Grenzen, dabei der Druck auf dem Eingang gleich 9,81 MPa befindet.
Der Nennwert des Drucks auf dem Ausgang des Reglers, MPa:
5,03±0,4 (der Motor 1600);
5,39±0,4 (der Motor 1800).
Der Unterschied der Drücke auf dem Ausgang zwischen recht und link von den Konturen des hydraulischen Systems soll nicht mehr 0,8 MPa sein.
Wenn die Ergebnisse der Messungen der Drücke nominell nicht entsprechen, ersetzen Sie den Regler des Drucks der hinteren Bremsen.