14.18. Die Vorderscheibenbremsen
Die Abnahme
Für die Abnahme der Vorderscheibenbremse erfüllen Sie die folgenden Operationen konsequent.
1. Ziehen Sie die Bremsflüssigkeit zusammen.
|
Die Abb. 14.20. Die Vorderscheibenbremsen: 1 – pustotelyj der Bolzen (15 N·m); 2 – uplotnitelnoje der Ring; 3 – der Bremsschlauch; 4 – der Bolzen (100 N·m); 5 – die Bremsdisk; 6 – der Support
|
2. Wenden Sie den speziellen Bolzen ab und schalten Sie den Bremsschlauch 3 (die Abb. 14.20) vom Support aus.
3. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Ringe 2 ab.
4. Das spezielle Instrument verwendend, nehmen Sie die Bremsdisk 5 in der Gebühr ab.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Um die Bemühung des Widerstands des Drehens nach der Anlage des Bremsleistens zu messen, messen Sie den Widerstand des Drehens des Lagers der Radnabe mit dem abgenommenen Bremsleisten zuerst.
2. Nehmen Sie die Antriebswelle ab.
|
Die Abb. 14.21. Die Anlage in die Nabe der speziellen Verwendung für die Messung des Widerstands des Drehens des Lagers der Radnabe mit dem abgenommenen Bremsleisten: 1 – der Bolzen; 2 – die Mutter (180 N·m); 3 – die spezielle Verwendung MW990998
|
3. Stellen Sie in die Nabe die spezielle Verwendung fest so, wie es auf der Abb. 14.21 vorgeführt ist, und ziehen Sie von seinem geforderten Moment fest.
|
Die Abb. 14.22. Die Nutzung des spannkräftigen Dynamometers für die Messung des Widerstands des Drehens des Lagers der Nabe
|
4. Für die Messung des Widerstands des Drehens des Lagers der Nabe verwenden Sie das spannkräftige Dynamometer (die Abb. 14.22).
5. Nach der Anlage des Supportes in der Gebühr auf die Wendefaust stellen Sie den Bremsleisten in der Gebühr fest.
|
DIE WARNUNG
Lassen Sie das Treffen massel, des Schmierens oder anderer sagrjasnitelej auf die Arbeitsoberflächen der Bremsdisks und der Laschen des Bremsleistens nicht zu.
|
|
Die Abb. 14.23. Die Nutzung der speziellen Verwendung MW990520 (1) für die Anlage des Kolbens in den Radbremszylinder
|
6. Reinigen Sie den Kolben und stellen Sie es in den Radbremszylinder (die Abb. 14.23) ein.
7. Seien Sie aufmerksam, um pylnik des Kolbens bei der Senkung des Supportes in der Gebühr auf die Stelle nicht zu beschädigen, wonach den zylindrischen Stift feststellen Sie.
8. Messen Sie den Widerstand des Drehens nach der Anlage des neuen Bremsleistens auf folgende Weise:
– Lassen Sie den Motor und drücken Sie auf das Bremspedal 2–3 Male;
– Halten Sie den Motor an;
– cделайте 10 Wendungen der Bremsdisk vorwärts.
9. Mit Hilfe des spannkräftigen Dynamometers messen Sie den Moment des Widerstands des Drehens des Lagers der Radnabe beim Drehen vorwärts (siehe die Abb. 14.22).
10. Rechnen Sie den Moment des Widerstands des Drehens des neuen Bremsleistens wie den Unterschied zwischen den Momenten beim Drehen der Nabe mit dem Bremsleisten und ohne Bremsleisten aus, der 40 N·m nicht übertreten soll.
11. Wenn die bekommene Verschiedenheit der Momente den Nennwert übertrifft, ersetzen Sie die Scheibenbremse in der Gebühr.
12. Überfluten Sie die Bremsflüssigkeit.
13. Entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen Antrieb des Bremssystems.