Mitsubishi:: Carisma:: der Ersatz der Flüssigkeit

1. Der Betrieb des Autos
2. Die technische Wartung
3. Die Benzinmotoren 4G9
4. Die Dieselmotoren FBQT
5. Die Dieselmotoren F9Q
6. Das System der Abkühlung
7. Das System der verteilten Einspritzung (MPI)
8. Das System neposred-stwennogo der Einspritzung des Brennstoffes (GDI)
9. Die elektrische Ausrüstung des Motors
10. Die Kupplung
11. Die mechanische Getriebe
12. Automatisch korbka der Sendungen
13. Die Lenkung
- 13.1. Die technischen Charakteristiken und die Daten
- 13.2. Die allgemeinen Angaben
- 13.3. Die Prüfung ljufta des Steuerrads
- 13.4. Die Prüfung des Momentes, den man für Anfang des Drehens des Kugelgelenkes der Spitze des Steuerluftzuges verwenden muss
- 13.5. Die Prüfung der Bemühung, die man für die Wendung des Steuerrads auf dem bewegungsunfähigen Auto verwenden muss
- 13.6. Die Prüfung der selbständigen Rückgabe des Steuerrads in die mittlere Lage
- 13.7. Der Ersatz der Flüssigkeit
- 13.8. Die Entfernung der Luft aus dem hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung
- 13.9. Die Prüfung des Drucks, der von der Pumpe des Verstärkers der Lenkung geschaffen wird
- 13.10. Die Prüfung des Sensors-Schalters des Drucks der Flüssigkeit im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung
- 13.11. Das Steuerrad und die Steuerwelle
- 13.12. Die Reparatur der Steuerwelle
- 13.13. Die Steuersendung mit dem hydraulischen Verstärker der Lenkung
- 13.14. Der allgemeine Moment, den man für proworatschiwanija des führenden Zahnrades der Steuersendung verwenden muss
- 13.15. Die Prüfung des Widerstands der Wendung der Spitze des Steuerluftzuges
- 13.16. Die Reparatur der Steuersendung
- 13.17. Die Pumpe des hydraulischen Verstärkers der Lenkung
- 13.18. Die Schläuche des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung
- 13.19. Die Anlage des wiederkehrenden Schlauches / Schlauch des niedrigen Drucks
14. Das Bremssystem
15. Die Vorderachsfederung und die Wellen des Antriebes der Räder
16. Die hintere Aufhängung
17. Die Karosserie
18. Das System kondizioni-rowanija der Luft das System
19. Die elektrische Ausrüstung des Autos
20. Die Elektroschemen

13.7. Der Ersatz der Flüssigkeit

1. Heben Sie vom Heber die Vorderräder des Autos und stellen Sie das Auto auf die Theken fest.

Die Abb. 13.5. Die Anordnung der Schläuche beim Ersatz der Flüssigkeit im Verstärker der Lenkung: 1 – der wiederkehrende Schlauch; 2 – der Vinylschlauch

2. Schalten Sie den wiederkehrenden Schlauch (die Abb. 13.5) aus.

3. Schalten Sie den Vinylschlauch zum wiederkehrenden Schlauch an und ziehen Sie die Arbeitsflüssigkeit in die herankommende Kapazität zusammen.

4. Schalten Sie die zentrale Hochspannungsleitung aus.

DIE WARNUNG

Verfügen Sie die zentrale Hochspannungsleitung neben dem Brennstoffkollektor nicht.

5. Für den vollen Ablass der Arbeitsflüssigkeit machen Sie etwas kurzzeitiger Einschlüsse des Starters bei den ständigen Wendungen des Steuerrads nach links und nach rechts.

6. Ziehen Sie auf die Stelle den wiederkehrenden Schlauch an und festigen Sie von seinem Kummet.

7. Füllen Sie den Behälter die empfohlene Flüssigkeit bis zur unteren Lage des Filters aus und dann entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung.

Die empfohlene Flüssigkeit: ATF DEXRON oder DEXRON II.