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13.3. Die Prüfung ljufta des Steuerrads

1. Beim Beschäftigten im Leerlauf den Motor stellen Sie die Vorderräder der parallel längslaeufigen Achse des Autos (beim arbeitenden hydraulischen Verstärker der Lenkung) fest.
2. Ein wenig das Steuerrad in beiden Richtungen bis zu dem Anfang der Wendung der Vorderräder umdrehend, messen Sie den freien Lauf (ljuft) des Steuerrads nach seinem Reifen. Die äusserst zulässige Bedeutung – 30 mm.
3. Wenn ljuft des Steuerrads die äusserst zulässige Bedeutung übertritt, prüfen Sie das Vorhandensein der Spielraüme in den Vereinigungen der Welle der Lenkung und der Steuermänner tjagach. Reparieren Sie oder ersetzen Sie die abgenutzten Details.

Die Abb. 13.2. Die Nutzung des Dynamometers (1) für die Prüfung ljufta des Steuerrads


4. Wenn danach ljuft des Steuerrads die äusserst zulässige Bedeutung immer noch übertritt, so stellen Sie die Vorderräder der parallel längslaeufigen Achse des Autos beim nicht arbeitenden Motor (der Abb. 13.2) fest. Verwenden Sie die Bemühung 5 N nach der Richtung des Reifens des Steuerrads und prüfen Sie ljuft.
Der Nennwert (ist beim nicht arbeitenden Motor) – 10 mm weniger oder.
5. Wenn ljuft den Nennwert übertritt, so nehmen Sie die Steuersendung ab und prüfen Sie den Moment des Widerstands des Drehens des Zahnrades.