13.10. Die Prüfung des Sensors-Schalters des Drucks der Flüssigkeit im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung
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Die Abb. 13.7. Das Anschließen der Messgeräte bei der Prüfung des Drucks der Pumpe des hydraulischen Verstärkers der Lenkung: 1 – das Thermometer; 2 – der Adapter MW990993; 3 – der Schlauch der Ableitung des Drucks; 4 – das Manometer MW990662; 5 – das Ventil otsetschki; 6 – der Adapter MW990994; 7 – der Schlauch des hohen Drucks; 8 – die Pumpe; 9 – der Behälter
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1. Schalten Sie den Schlauch des hohen Drucks von der Pumpe des Verstärkers der Lenkung aus und schalten Sie die Messgeräte (an siehe die Abb. 13.7).
2. Entfernen Sie aus dem hydraulischen System die Luft und dann auf dem stehenden Auto machen Sie etwas Wendungen des Steuerrads, bis die Temperatur der Arbeitsflüssigkeit bis zum 50-60 °s hinaufsteigen wird.
3. Lassen Sie den Motor und geben Sie es ab, im Leerlauf zu arbeiten.
4. Schalten Sie den Stecker des Sensors-Schalters des Drucks aus und schließen Sie an den Stecker den Widerstandsmesser an.
5. Fliessend das Ventil otsetschki des Manometers schließend und den Arbeitsdruck vergrössernd, prüfen Sie den Druck der Abnutzung des Sensors-Schalters. Der nominelle Druck bildet 1,8–2,4 MPa.
6. Fliessend öffnen Sie das Ventil otsetschki und verringern Sie den Arbeitsdruck; dann prüfen Sie die untere Schwelle des Drucks der Abnutzung des Sensors-Schalters. Der nominelle Druck ist 1,0 MPa gleich.
7. Schalten Sie die Messgeräte aus und ziehen Sie die Schläuche des hydraulischen Systems vom Moment 44 N·m fest.
8. Entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen System.