9.5. Die Prüfung des Reglers der Anstrengung
Die vorliegende Prüfung bestimmt, ob richtig der Regler der Anstrengung des Generators die Abgabeanstrengung des Generators verwaltet.
1. Vor dem Anfang der Prüfung prüfen Sie:
– Die Anlage des Generators;
– Die Stufe des Ladens der Batterie (die Batterie soll vollständig geladen sein);
– Die Spannung des Riemens des Antriebes des Generators;
– Den schmelzbaren Einschub;
– Die Abwesenheit des nebensächlichen Lärms vom Generator bei der Arbeit des Motors.
2. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «OFF» ("WYKL") um.
3. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
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Die Abb. 9.3. Das Schema der Prüfung des Reglers der Anstrengung: 1 – die Batterie; 2 – der Schalter der Zündung; 3 – die Leitung der roten Farbe; 4 – die Leitung der blauen Farbe; 5 – das Voltmeter; 6 – der Generator; 7 – das Ampermeter; 8 – der Punkt der Vereinigung testora mit der etatmässigen Leitung
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4. Schalten Sie das digitale Voltmeter zwischen der Schlussfolgerung «S» des Generators und "der Masse" (an schalten Sie die Schlussfolgerung «+» des Voltmeters zur Schlussfolgerung «S» des Generators an, und dann schalten Sie die Schlussfolgerung «–» des Voltmeters zur "Masse" oder zur negativen Klemme der Batterie) (die Abb. 9.3 an).
5. Schalten Sie die etatmässige Leitung von der Schlussfolgerung "In" des Generators aus.
6. Schalten Sie das Ampermeter des Gleichstroms mit dem Messbereich 0–100 Und zwischen der Schlussfolgerung "In" des Generators und der ausgeschalteten etatmässigen Leitung (schalten Sie die Schlussfolgerung «+» des Ampermeters zur Schlussfolgerung "In" des Generators an, und die Schlussfolgerung «–» die Klemme des Ampermeters zur ausgeschalteten etatmässigen Leitung) an.
7. Schalten Sie das Tachometer an.
8. Wieder schalten Sie die Leitung zur negativen Klemme der Batterie an.
9. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «ON» ("EINSCHL.") um und prüfen Sie, dass die Aussagen des Voltmeters der Anstrengung der Batterie gleich sind.
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DIE WARNUNG
Wenn das Voltmeter 0 In vorführt, so ist der Abhang in der Kette zwischen der Schlussfolgerung «S» des Generators und der positiven Klemme der Batterie wahrscheinlich.
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10. Schalten Sie die ganze Beleuchtung und die zusätzliche elektrische Ausrüstung des Autos aus.
11. Lassen Sie den Motor.
12. Vergrössern Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors bis zu 2500 Minen-1.
13. Halten Sie die Aussagen des Voltmeters, wenn der Strom der Rückerstattung des Generators weniger 10 A bildet
Wenn die Aussagen des Voltmeters den Nennwerten der regulierten Anstrengung entsprechen, ist der Regler der Anstrengung intakt.
Wenn die Aussagen des Voltmeters dem Umfang der Nennwerte nicht entsprechen, ist entweder den Regler der Anstrengung, oder den Generator fehlerhaft.
14. Nach dem Abschluss der Prüfung gestatten Sie, dem Motor im Leerlauf zu arbeiten.
15. Werden die Zündung abstellen.
16. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
17. Schalten Sie das Voltmeter, das Ampermeter und das Tachometer aus.
18. Schalten Sie die etatmässige Leitung zur Schlussfolgerung "In" des Generators an.
19. Schalten Sie die Leitung zur negativen Klemme der Batterie an.