9.15. Der Zündverteiler des Motors DOHC
Der Zündverteiler der Autos mit den Motoren 4G9 DOHC
Die Abnahme
Für die Abnahme erfüllen Sie die folgenden Operationen konsequent.
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Die Abb. 9.36. Der Zündverteiler der Autos mit den Motoren 4G9 DOHC: 1 – die Zündkerze (25 N·m); 2 – die Hochspannungsleitung in der Gebühr; 3 – die Zündspule in der Gebühr; 4 – die Schraube (2,9 N·m); 5 – der zentrale Deckel; 6 – der Bolzen (10 N·m); 7 – der Sensor des Defektes der Zündanlage
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1. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Sensor des Defektes der Zündanlage 7 (die Abb. 9.36) ab.
2. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den zentralen Deckel 5 ab.
3. Schalten Sie die Hochspannungsleitungen 2 aus.
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DIE WARNUNG
Bei der Abnahme der Hochspannungsleitungen muss man sich an der Spitze der Leitung, und nicht für die Leitung halten.
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4. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie die Zündspulen in der Gebühr 3 ab.
5. Ziehen Sie die Zündkerzen 1 heraus.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.
Der Zündverteiler der Autos mit den Motoren 4G93–GDI DOHC
Die Abnahme
Für die Abnahme erfüllen Sie die folgenden Operationen konsequent.
1. Nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab.
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Die Abb. 9.37. Der Zündverteiler der Autos mit den Motoren 4G93–GDI DOHC: 1 – die Zündkerze (25 N·m); 2 – die Leitung "der Masse"; 3 – der Bolzen (10 N·m); 4 – der Bolzen (19,5 N·m); 5 – die Zündspule; 6 – der Stecker der Zündspule; 7 – der Stecker des Reifens des Sensors der Absage der Zündung; 8 – der Sensor der Absage der Zündung
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2. Schalten Sie die Stecker der Zündspulen 6 (die Abb. 9.37) aus.
3. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie die Zündspulen 5 ab.
4. Schalten Sie die Leitung "der Masse" 2 aus.
5. Ziehen Sie die Zündkerzen 1 heraus.
6. Schalten Sie den Stecker des Reifens des Sensors der Absage der Zündung 7 aus.
7. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Sensor der Absage der Zündung 8 ab.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.