9.10. Die Zündanlage
Der Motor mit einer oberen Kurvenwelle SOHC
Die Unterbrechung der Kette des primären Wickelns der Zündspule schafft im nochmaligen Wickeln der Zündspule EDS der Selbstinduktion. Die produzierte so hohe Anstrengung durch den Zündverteiler wird zur entsprechenden Zündkerze gereicht.
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder: 1–3–4–2.
Bei der Abgabe der hohen Anstrengung auf die Elektroden der Zündkerze geschieht iskrowoj die Kategorie, die in der Brennkammer zusammengepresst topliwowosduschnuju die Mischung entzündet.
Die elektronische Steuereinheit vom Motor schafft und zerreißt die Kette des primären Wickelns der Zündspule, dadurch den Winkel des Zuvorkommens der Zündung regulierend.
Die elektronische Steuereinheit vom Motor bestimmt mit Hilfe des in den Zündverteiler eingebauten Sensors der Lage der Kurbelwelle (Crank Angle Sensor) die Winkellage der Kurbelwelle und gewährleistet den optimalen Winkel des Zuvorkommens der Zündung je nach dem Regime der Arbeit des Motors.
Im Betriebszustand des Autos im Hochgebirge (in der großen Höhe über dem Meeresspiegel) oder der Fahrt auf dem nicht erwärmten Motor geschieht die kleine Erhöhung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung für die Versorgung des optimalen Regimes der Arbeit des Motors.
Außerdem, beim Entstehen der Detonation verringert sich der Winkel des Zuvorkommens der Zündung allmählich, bis die Detonation aufhören wird.
Wenn der Getriebeautomat die Sendungen umschaltet, verringert sich der Winkel des Zuvorkommens der Zündung für die Senkung des Drehmoments des Motors, die Stöße des Autos bei der Umschaltung der Sendungen so entfernend.
Der Motor mit zwei oberen Kurvenwellen DOHC
In der vorliegenden Zündanlage sind zwei Zündspulen mit den eingebauten Krafttransistoren bestimmt, die die hohe Anstrengung zu den Zündkerzen der Zylinder 1, 4 und 2, 3 entsprechend reichen.
Die Unterbrechung der primären Kette des Wickelns der Zündspule Und induziert EDS der Selbstinduktion (der hohen Anstrengung) im nochmaligen Wickeln der Spule Und. Die geschaffene so hohe Anstrengung wird zu den Zündkerzen der Zylinder 1 und 4 gereicht. In ihm geschieht der Moment iskroobrasowanije gleichzeitig auf den Elektroden beider Zündkerzen (der Kolben einen der Zylinder befindet sich im Takt der Kompression, der Kolben anderen Zylinders befindet sich im Takt der Ausgabe). Entsprechend, die Entzündung zusammengepresst topliwowosduschnoj die Mischungen geschieht nur in jenem Zylinder, dessen Kolben sich im Ende des Taktes der Kompression befindet.
Auf die gleiche Weise, wenn die Kette des primären Wickelns der Zündspule In unterbrochen wird, die hohe Anstrengung auf die Elektroden der Zündkerzen der Zylinder 2 und 3 reichend. Die elektronische Steuereinheit vom Motor nimmt konsequent auf und schaltet die in die Zündspulen eingebauten Krafttransistoren aus. So wird die hohe Anstrengung zu den Zündkerzen der Zylinder zu 1-3-4-2 gereicht, die elektronische Steuereinheit vom Motor, die Signale vom Sensor der Lage der Kurvenwelle und des Sensors der Lage der Kurbelwelle bekommend, bestimmt, auf welchen der Krafttransistoren der Zündspulen, den verwaltenden Impuls zu reichen (dadurch die primäre Kette der Spule unterbrechend). Der elektronische Block, das Signal vom Sensor der Lage der Kurbelwelle bekommend, bestimmt die Winkellage des Letzten und optimal für das gegebene Regime der Arbeit des Motors den Winkel des Zuvorkommens der Zündung.
Bei neprogretomo den Motor oder die Bewegung im Hochgebirge geschieht einige Erhöhung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung für die Versorgung des optimalen Regimes der Arbeit des Motors. Außerdem, beim Entstehen der Detonation verringert sich der Winkel des Zuvorkommens der Zündung allmählich, bis die Detonation aufhören wird.
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DIE WARNUNG
Bei der Durchführung der Arbeiten mit der Zündanlage mit der aufgenommenen Zündung muss man die Vorsicht beachten, da man den Schlag vom Strom vom Hochspannungsteil der Zündanlage bekommen kann. Den Menschen mit den Stimulatoren der herzlichen Tätigkeit wird nicht empfohlen, zu prüfen und, die Zündanlage zu reparieren. Stellen Sie die Zündung vor dem Abschalten oder dem Anschließen eines beliebigen Elementes der Zündanlage oder schtschupow des Messgerätes ab.
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Die Hauptdefekte der Zündanlage sind von der Abschwächung oder der Oxydierung der Kontakte, dem Schluss auf "die Masse" der hohen Anstrengung wegen der Verschmutzung, der Feuchtigkeit oder der Beschädigung der Isolierung der Hochspannungsleitungen herbeigerufen. Bevor die Schlussfolgerung über den Defekt irgendwelchen Elementes in der Zündanlage zu ziehen, prüfen Sie den Zustand der Leitungen oder der elektrischen Ketten der Zündanlage.