2.3. Das motorische Öl
Das verwendete motorische Öl leistet den bedeutenden Einfluss auf die technischen Charakteristiken des Motors (die Macht, prijemistost usw.), die Frist seines Dienstes und die Startqualitäten. Benutzen Sie nur das Öl der empfohlenen Qualität und der entsprechenden Zähigkeit.
In die Arbeitszeit gibt ein beliebiger Motor eine bestimmte Anzahl des Öls aus. Deshalb ist es wichtig, das Niveau des Öls im Motor durch bestimmte Läufe (die Intervalle der Zeit) und vor einer langwierigen Fahrt zu prüfen.
Während der Prüfung soll das Auto auf der ebenen horizontalen Oberfläche mit dem nicht arbeitenden Motor stehen, der bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmt ist. Wenn der Motor vor der Prüfung arbeitete, erwarten Sie etwas Minuten, damit das Öl in die Schale kartera des Motors abgeflossen ist und konnte man genau sein Niveau bestimmen.
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Die Abb. 2.1. Das Register des Niveaus des motorischen Öls (masloismeritelnyj schtschup) der Autos mit den Benzinmotoren
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Nehmen Sie das Register des Niveaus des Öls heraus (schtschup), reiben Sie von seinem reinen alten Lumpen ab und wieder stellen Sie bis zum Ende in die Öffnung ein. Ziehen Sie das Register des Niveaus des Öls heraus und prüfen Sie das Niveau. Er soll sich in den Grenzen zwischen den Zeichen «MIN» und «MAX» (die Abb. 2.1 und 2.2) immer befinden.
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Die Abb. 2.2. Das Register des Niveaus des motorischen Öls (masloismeritelnyj schtschup) der Autos mit den Dieselmotoren
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Wenn es das Niveau des Öls als die angegebene Grenze niedriger ist, nehmen Sie den Pfropfen maslonaliwnoj die Hälse und dolejte das Öl ab. Danach prüfen Sie sein Niveau wieder. Wenn er normal, auf die Stelle den Pfropfen maslonaliwnoj die Hälse feststellen Sie und überzeugen sich, dass sie dicht und sicher geschlossen ist.
Verwenden Sie nur empfohlen nach der Klassifikation API oder ASSEA die Öle, die in der gegenwärtigen Führung angegeben sind.
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DIE WARNUNG
Die Kosten des motorischen Öls hängen von der nützlichen Belastung des Autos, der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors in bedeutendem Maße ab, die Manier des Fahrens u.a.m. kann 1,0 l/1000 des km erreichen.
Die technischen Charakteristiken (die Qualitäten) des motorischen Öls können im Betriebszustand des Autos in den ungünstigen Bedingungen (zum Beispiel, bei den häufigen Fahrten nach den schlechten Wegen und auf die kurzen Entfernungen, im Hochgebirge, nach den Wegen mit der großen Menge der Abstiege und der Aufstiege) schnell verschlimmert werden. Für diese Fälle, das Öl zu ersetzen ist nötig es öfter.
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Die Auswahl des motorischen Öls für die Autos mit den Benzinmotoren
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Die Abb. 2.3. Die Zähigkeit des motorischen Öls je nach der Temperatur für die Autos mit den Benzinmotoren
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Es ist nötig das motorische Öl mit der entsprechenden wjaskostno-Temperaturcharakteristik nach SAE je nach der Temperatur der Luft auszuwählen. Verwenden Sie nur die motorischen Öle nach der Klassifikation ASSEA A3 für massel mit der Zähigkeit OW-30, 5W-30 und 5W-40 (die Abb. 2.3).
Verwenden Sie das folgende motorische Öl:
– Nach der Klassifikation ASSEA – «For service А1, А2 oder A3» («Für den Service А1, А2 oder A3»);
– Nach der Klassifikation API – «For service SG» («Für den Service SG") oder ist es höher.
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DIE WARNUNG
Es ist nicht empfehlenswert, ins motorische Öl irgendwelchen Zusatz zu ergänzen, da es das Gleichgewicht schon des im Öl vorhandenen Zusatzes und als Folge verletzen kann, zur Beschädigung der Knoten und der Details des Motors zu bringen.
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Die Auswahl des motorischen Öls für die Autos mit den Dieselmotoren
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Die Abb. 2.4. Die Zähigkeit des motorischen Öls (der Typ 1) je nach der Temperatur für die Autos mit den Dieselmotoren
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Wählen Sie das motorische Öl mit der entsprechenden wjaskostno-Temperaturcharakteristik nach SAE je nach der Temperatur der Luft (der Abb. 2.4) aus.
Verwenden Sie das motorische Öl:
– Der Typ 1: nach der Klassifikation ASSEA – «For service B2-96 or B3-96» («Für den Service B2-96 oder B3-96»);
– Der Typ 2: nach der Klassifikation API – «For service CF» («Für den Service CF»).