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8.13. Die Düsen

Die Abnahme
Für die Abnahme erfüllen Sie die folgenden Operationen konsequent.
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
2. Nehmen Sie den Schutzdeckel des Motors ab.
3. Nehmen Sie den Druck des Brennstoffes (die Verhinderung rasbrysgiwanija des Brennstoffes) ab.
Der Sensor des Drucks des Brennstoffes

Die Abb. 8.12. Die Düsen: 1 – der Bolzen (10–13 N·m); 2 – der Stützring "In"; 3 – die Ringverlegung; 4 – der Stützring "Und"; 5 – der Brennstoffhörer; 6 – der Bolzen (22–26) N·m; 7 – der Stecker des Sensors des Drucks des Brennstoffes; 8 – der Flansch; 9 – der Sensor des Drucks des Brennstoffes; 10 – der Stützring; 11 – die Ringverlegung; 12 – der Bolzen (11–13 N·m); 13 – der Bolzen (12–14 N·m); 14 – der Träger der Unterstützung des Geflechtes der Leitungen der Düsen; 15 – der Bolzen (10–14 N·m); 16 – das Geflecht der Leitungen der Düsen; 17 – der Bolzen (21–25 N·m); 18 – die Scheibe; 19 – die Halterung der Düse; 20 – der Isolator; 21 – die Brennstofframpe; 22 – die Brennstofframpe und die Düse in der Gebühr; 23 – der Stützring "Und"; 24 – die Ringverlegung; 25 – der Stützring "In"; 26 – die Düse; 27 – die Kunstscheibe; 28 – die Verlegung der Düse


1. Schalten Sie den Stecker des Sensors des Drucks des Brennstoffes 7 (die Abb. 8.12) aus.

Die Abb. 8.13. Das Auftragen der Zeichen vor der Abnahme des Flansches: 1 – der Flansch; 2 – der Sensor des Drucks des Brennstoffes; 3 – die Einstelzeichen


2. Bei der nochmaligen Nutzung des Sensors des Drucks des Brennstoffes tragen Sie die Einstelzeichen auf dem Flansch und auf dem Sensor (der Abb. 8.13) auf.

       DIE WARNUNG
Der Flansch gewährleistet die Zuverlässigkeit der Anlage des Sensors des Drucks des Brennstoffes, die entsprechende Form bei seiner Befestigung übernehmend. Deshalb vor der Abnahme des Sensors (und im Falle seiner nochmaligen Nutzung) helfen die Einstelzeichen bei seiner nachfolgenden Anlage. Wenn der neue Sensor des Drucks des Brennstoffes festgestellt wird, so muss man es im Satz mit dem Flansch ersetzen.

3. Nehmen Sie den Sensor des Drucks des Brennstoffes 9, die Ringverlegung 11 und den Stützring 10 (ab siehe die Abb. 8.12).
Die Düsen
1. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
2. Nehmen Sie den Körper drosselnogo des Knotens ab.
3. Nehmen Sie den Einlasskollektor ab.
4. Werden die Bolzen abschrauben, schalten Sie die Stecker aus und nehmen Sie das Geflecht der Leitungen der Düsen 16 ab.
5. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Träger der Unterstützung des Geflechtes der Leitungen der Düsen 14 ab.
6. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Brennstoffhörer 5 ab.
7. Nehmen Sie den Stützring "Und" 4 ab.
8. Nehmen Sie die Ringverlegung 3 ab.
9. Nehmen Sie den Stützring "In" 2 ab.
10. Werden den Bolzen abschrauben und nehmen Sie die Scheibe 18 und die Halterung der Düse 19 ab.
11. Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die Brennstofframpe mit den Düsen in der Gebühr ab, sie nicht trennend.

       DIE ANMERKUNG
Seien Sie bei der Abnahme der Brennstofframpe vorsichtig – lassen Sie die Düse nicht fallen.

12. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie den Isolator 20 ab.
13. Nehmen Sie die Verlegungen der Düsen 16, die Düse 26, die Kunstscheiben 27, den Stützring "Und" 23, die Ringverlegung 24 und den Stützring "In" 25 ab.

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.

Die Abb. 8.9. Die Anlage der Stützringe und der Verlegung: 1 – der Stützring "Und"; 2 – der Stützring "In"; 3 – die Ringverlegung; 4 – die geschrägte Oberfläche


1. Stellen Sie die Stützringe und die Ringverlegung fest so, wie es auf der Abb. 8.9 vorgeführt ist.

       DIE WARNUNG
Stellen Sie den Stützring "In" geschrägt von der Oberfläche von der Rückseite der Ringverlegung (fest siehe die Abb. 8.9).

2. Überzeugen sich in der Richtigkeit der Anlage des Stützrings "Und" (der Außendurchmesser des Stützrings ist "Und" 14,8 mm gleich). Verwirren Sie es mit dem Stützring des Sensors des Drucks des Brennstoffes nicht.

Die Abb. 8.14. Die Anlage der Kunstscheibe (1)


3. Tragen Sie plastitschnuju das Schmieren auf die Oberfläche der Kunstscheibe für die Verhinderung ihres Fallens in die Installationszeit der Düse auf, stellen Sie sie auf die Düse fest so, wie es auf der Abb. 8.14 vorgeführt ist.

       DIE WARNUNG
Die Kunstscheibe verwenden nochmalig nicht.

4. Tragen Sie die kleine Anzahl des reinen motorischen Öls auf die Ringverlegung auf.

       DIE WARNUNG
Seien Sie vorsichtig, lassen Sie das Treffen des motorischen Öls in die Brennstofframpe nicht zu.

5. Vorsichtig, sich bemühend, die Ringverlegung nicht zu beschädigen und, nach rechts-nach links die Düse umdrehend, verbinden Sie sie mit der Brennstofframpe. Nach Abschluss dieser Operation überzeugen sich, dass sich die Düse an der Setzstelle leicht umdreht.
6. Wenn sich die Düse an der Setzstelle mit dem Einklemmen, jenen, möglich umdreht, "hat" die Ringverlegung zu sich genommen". Nehmen Sie die Düse ab, prüfen Sie den Zustand ring- uplotnitelnoj die Verlegungen (bei Vorhandensein von den Beschädigungen ersetzen Sie sie), verbinden Sie die Düse mit der Brennstofframpe wieder und wieder prüfen Sie die Qualität der Montage (die Düse soll leicht dreht sich an der Setzstelle um).

Die Abb. 8.15. Die Vereinigung der Einstelzeichen (1) Düsen (2) und des Brennstoffkollektors (3)


7. Vereinen Sie die Einstelzeichen der Düse und die Brennstofframpe (die Abb. 8.15).
8. Stellen Sie die Verlegung der Düse und den Isolator in den Kopf des Blocks der Zylinder fest.
9. Stellen Sie die Brennstofframpe in der Gebühr mit den Düsen in den Kopf des Blocks fest und festigen Sie es von der Hand von den Bolzen.
10. Stellen Sie die Halterung und die Scheibe der Düse fest und ziehen Sie von ihrem Moment 21–25 N·m fest.

Die Abb. 8.16. Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Knotens des Brennstoffkollektors und der Düsen


11. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Brennstofframpe in der Gebühr mit den Düsen vom Moment 11–13 N·m entsprechend der auf die Abb. 8.16 gebrachten Ordnung fest.
12. Stellen Sie die Stützringe und die Ringverlegung (fest siehe die Abb. 8.9).

       DIE WARNUNG
Stellen Sie den Stützring "In" geschrägt von der Oberfläche von der Rückseite der Ringverlegung (fest siehe die Abb. 8.9).

13. Überzeugen sich in der Richtigkeit der Anlage des Stützrings "Und" (der Außendurchmesser des Stützrings ist "Und" 14,8 mm gleich). Verwirren Sie es mit dem Stützring des Sensors des Drucks des Brennstoffes nicht.
14. Tragen Sie die kleine Anzahl des reinen motorischen Öls auf die Ringverlegung auf.

       DIE WARNUNG
Lassen Sie das Treffen des motorischen Öls in die Brennstoffpumpe des hohen Drucks oder des Brennstoffkollektors nicht zu.

15. Stellen Sie im rechten Winkel die Brennstoffhörer in die Kanäle der Brennstoffpumpe des hohen Drucks fest. Die Hörer stellen Sie akkurat fest, ihr Drehen nicht zulassend, wonach die Bolzen vom Moment 11–13 N·m festziehen Sie.

Die Abb. 8.17. Die Anlage des Stützrings und der Ringverlegung: 1 – der Stützring; 2 – die Ringverlegung; 3 – der Sensor des Drucks des Brennstoffes


16. Stellen Sie den Stützring und die Ringverlegung, wie gezeigt in der Abb. 8.17 fest.

       DIE WARNUNG
Seien Sie aufmerksam, verwirren Sie es uplotnitelnoje den Ring mit uplotnitelnym vom Ring "Und" für die Düse oder für den Brennstoffhörer (nicht der Außendurchmesser es bildet uplotnitelnogo die Ringe 15,1 mm).

17. Tragen Sie die kleine Anzahl des reinen motorischen Öls auf die Ringverlegung des Sensors des Drucks des Brennstoffes auf.

       DIE WARNUNG
Lassen Sie das Treffen des motorischen Öls in den Brennstoffkollektor nicht zu.

Die Abb. 8.18. Die Anordnung des Warenetikettes (2) bei der Anlage des Sensors des Drucks des Brennstoffes (1)


18. Stellen Sie den Sensor des Drucks des Brennstoffes so fest damit sich sein Warenetikett mit der Nummer befand so, wie es auf der Abb. 8.18 vorgeführt ist. Wenn der Sensor des Drucks des Brennstoffes nochmalig verwendet wird, so muss man vor seiner Abnahme auf seinem Körper und dem Flansch die Einstelzeichen für die Erleichterung der nachfolgenden Anlage machen.

       DIE WARNUNG
Wenn der neue Sensor des Drucks des Brennstoffes festgestellt wird, so ersetzen Sie es im Satz mit dem Flansch.

19. Stellen Sie den Schutzdeckel des Motors fest.
20. Prüfen Sie die Dichtheit des Stromversorgungssystemes.
21. Entfernen Sie die Luft aus der Brennstoffmagistrale des hohen Drucks.