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8.7. Die Messung des niedrigen Drucks des Brennstoffes zwischen den Brennstoffpumpen des niedrigen und hohen Drucks

1. Für die Verhinderung rasbrysgiwanija des Brennstoffes nehmen Sie den restlichen Druck aus der Linie des hohen Drucks des Brennstoffes ab.
2. Schalten Sie den Brennstoffschlauch des hohen Drucks von der Brennstoffpumpe des hohen Drucks aus.

       DIE WARNUNG
Bedecken Sie die Verbindungsstelle des Schlauches vom alten Lumpen, um rasbrysgiwanija den Brennstoff wegen des restlichen Drucks in der Linie des hohen Drucks zu vermeiden.


Die Abb. 8.3. Das spezielle Instrument für die Messung des Drucks zwischen dem Brennstoffschlauch des hohen Drucks und der Brennstoffpumpe des hohen Drucks: 1 – zur Brennstoffpumpe des hohen Drucks; 2 – die Verlegung; 3 – das spezielle Instrument MW991637; 4 – das spezielle Instrument MW998709; 5 – das spezielle Instrument MW998742; 6 – zum Brennstoffschlauch des hohen Drucks


3. Schalten Sie muftu und perepusknoj den Bolzen vom Adapter des Schlauches aus und anstelle ihrer schalten Sie das spezielle Instrument zum Adapter des Schlauches (der Abb. 8.3) an.
4. Stellen Sie das spezielle Instrument (für die Messung des Drucks) zwischen dem Brennstoffschlauch des hohen Drucks und der Brennstoffpumpe des hohen Drucks fest.
5. Schalten Sie den Sensor des Drucks des Brennstoffes zum speziellen Instrument für die Messung des Drucks des Brennstoffes an, zwischen ihnen die Verlegung festgestellt.
6. Schalten Sie die Leitung des Sensors des Drucks des Brennstoffes zur Stromquelle (prikuriwatelju) und zum Gerät MUT-II an.
7. Unter Anwendung vom Manometer erfüllen Sie das Folgende:
– Stellen Sie das Manometer auf das spezielle Instrument für die Messung des Drucks fest, zwischen ihnen uplotnitelnoje den Ring oder die Verlegung unterbracht;
– Stellen Sie das spezielle Instrument mit dem Manometer in der Gebühr zwischen dem Brennstoffschlauch des hohen Drucks und der Brennstoffpumpe des hohen Drucks fest.
8. Schalten Sie das Gerät MUT-II zum diagnostischen Stecker an.
9. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «ON» ("EINSCHL.") (um aber den Motor lassen Sie nicht).

       DIE WARNUNG
Vor dem Anschließen oder dem Abschalten des Gerätes MUT-II immer stellen Sie die Zündung ab.

10. Wählen Sie den notwendigen Menüpunkt "Actuator test» (die Prüfung der vollziehenden Geräte) des Gerätes MUT-II, um die Brennstoffpumpe des niedrigen Drucks (seitens des Tanks in Betrieb zu setzen). Überzeugen sich in absentia der Ausfließen an den Verbindungsstellen.
11. Beenden Sie das Regime "Actuator test» (die Prüfung der vollziehenden Geräte) oder drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «OFF» ("AUSSCHALTEN") um.
12. Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Leerlauf zu arbeiten.
13. In die Schubdauer messen Sie den Druck des Brennstoffes (der nominelle Druck des Brennstoffes – daneben 324 kpa) im Leerlauf.
14. Überzeugen sich, dass der Druck des Brennstoffes im Regime des Leerlaufs sogar nach einigen Drucken auf das Pedal des Gaspedals nicht fällt.
15. Wenn der Druck des Brennstoffes gefordertem nicht entspricht, bestimmen Sie die Defekte und entfernen Sie sie entsprechend der Tabelle 8.1.
16. Schalten Sie den Motor aus und prüfen Sie, ob es die Veränderungen in den Aussagen des Manometers geben. Das Stromversorgungssystem ist intakt, wenn der Druck in der Brennstoffmagistrale im Laufe von 2 Minuten nicht sinkt Wenn sich der Druck verringert, so bestimmen Sie die Defekte und entfernen Sie sie entsprechend der Tabelle 8.2.
17. Nehmen Sie den restlichen Druck in der Brennstofflinie ab.
18. Schalten Sie das Messgerät des Drucks des Brennstoffes und das spezielle Instrument von der Brennstoffpumpe des hohen Drucks aus.

Die Tabelle 8.1  die Bestimmung der Defekte und die Methoden ihrer Beseitigung für den Fall, wenn der Druck des Brennstoffes dem Geforderten nicht entspricht

Die Tabelle 8.2  die Bestimmung der Defekte und die Methoden ihrer Beseitigung im Falle der Verkleinerung des Drucks des Brennstoffes

       DIE WARNUNG
Bedecken Sie vom alten Lumpen der Vereinigung des Schlauches, um rasbrysgiwanija den Brennstoff infolge des Vorhandenseins des restlichen Drucks in der Brennstoffmagistrale zu vermeiden.

19. Ersetzen Sie die Ringverlegung auf neu, einsteilbar auf den Brennstoffschlauch des hohen Drucks. Vor der Anlage der Verlegung tragen Sie auf ihre Oberfläche die Schicht des motorischen Öls auf.
20. Schalten Sie den Brennstoffschlauch des hohen Drucks zur Brennstoffpumpe des hohen Drucks an und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Flansches vom geforderten Moment fest.
21. Überzeugen sich in absentia der Ausfließen des Brennstoffes durch die Vereinigungen.
22. Schalten Sie das Gerät MUT-II aus.