8.10. Die Regulierung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki
1. Schalten Sie das Gerät MUT-II zum diagnostischen Stecker an.
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Die Abb. 8.5. Die Anordnung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (1) und die Art auf den Stecker seitens des Sensors (2)
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2. Schalten Sie den Stecker des Servoantriebes drosselnoj saslonki (die Abb. 8.5) aus.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «ON» ("EINSCHL.") um, aber lassen Sie den Motor nicht.
4. Prüfen Sie die Abgabeanstrengung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (der 1. Kanal), ihr Finger in der vollständig geschlossenen Lage festhaltend. Der Nennwert bildet 0,4–0,6 W
5. Wenn die gemessene Anstrengung als bestimmte Grenze ist mehr, schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Sensors. Den Körper des Sensors drehend, streben Sie nach dem Nennwert der Abgabeanstrengung des Sensors.
6. Prüfen Sie die Abgabeanstrengung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (der 2. Kanal), ihr Finger in der vollständig geschlossenen Lage festhaltend. Der Nennwert bildet 4,2–4,8 W
7. Wenn die gemessene Anstrengung als bestimmte Grenze ist mehr, ersetzen Sie den Sensor der Lage drosselnoj saslonki.
8. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «LOCK» («OFF») – ("AUSSCHALTEN") um.
9. Schalten Sie den Stecker des Servoantriebes drosselnoj saslonki an.
10. Schalten Sie das Gerät MUT-II aus.
11. Wenn der diagnostische Kode des Defektes beleuchtet wird, waschen Sie es mit Hilfe des Gerätes MUT-II oder schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie auf mehr 10 mit aus. Dann schalten Sie die Leitung zur negativen Klemme der Batterie an.
12. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage "ON um" ("EINSCHL."), erwarten Sie daneben 10 mit, dann drehen Sie den Zündschlüssel in die Lage «OFF» ("AUSSCHALTEN") um. Wenn die Batterie abgeschaltet wurde, gestatten Sie dem Motor, im Leerlauf neben 10 Minuten zu arbeiten