1.6. Die Kontrollapparaturen und die Verwaltungsorgane
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Die Abb. 1.13. Die Verwaltungsorgane: 1 – der kombinierte Umschalter/äusserliche des Lichtes der Scheinwerfer Beleuchtung/Register der Wendung/omywatelja der Scheinwerfer; 2 – der Airbag den Fahrer/Schalter des lautlichen Signals; 3 – die Kombination der Geräte; 4 – der Umschalter der Reiniger und omywatelej der Gläser; 5 – zentral sopla die Systeme der Lüftung und der Heizung des Salons; 6 – multifunktional zentral die Displays/digitalen Uhr; 7 – der Schalter des Notblinkens; 8 – der Airbag des Vorderpassagiers; 9 – der Radioapparat; 10 – das Paneel der Verwaltung der Heizung/Klimaregelung; 11 – der Schalter des Heizgerätes der Heckscheibe; 12 – prikuriwatel; 13 – der Aschenbecher; 14 – der Umschalter der Regimes der Arbeit der automatischen Getriebe INVECS-II 4A/T; 15 – der Hebel der Umschaltung der Sendungen oder der Selektor der automatischen Getriebe; 16 – der Schalter der Zündung; 17 – der Bedienungshebel vom Tempomat; 18 – der Aschenbecher für die hinteren Passagiere
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Die Anordnung der Verwaltungsorgane ist auf der Abb. 1.13 vorgeführt.
Die Kombination der Geräte
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Die Abb. 1.14. Die Kombination der Geräte: 1 – das Register des Niveaus des Brennstoffes; 2 – das Tachometer; 3 – das Tachometer; 4 – der Temperaturanzeiger der kühlenden Flüssigkeit; 5 – der Zähler des ganztägigen Laufes/Zählers des vorbeigekommenen Weges (odometr); 6 – die Schaltfläche der Ableitung (das Rücksetzen) der Zähleranzeigen des ganztägigen Laufes
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Die Anordnung der Kontrollapparaturen in der Kombination der Geräte ist auf der Abb. 1.14 gebracht.
Im Oberteil des Displays werden die Zähleranzeigen des ganztägigen Laufes dargestellt. Weiter wird in diesem Teil des Displays die Entfernung, die darauf bevor den Schlüssel im Schalter dargestellt ist (das Schloss) die Zündungen vorgeführt sein war in die Lage «OFF» ("AUSSCHALTEN") zum letzten Male bestimmt.
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Die Abb. 1.15. Die Anordnung odometra (1), des Zählers des ganztägigen Laufes (2) und die Schaltfläche der Ableitung (das Rücksetzen) der Zähleranzeigen des ganztägigen Laufes (3)
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Die Regimes der Arbeit des Displays ändern sich in der Ordnung, unten erwähnt, auf den leichten kurzen Druck (weniger 1) auf die Schaltfläche 3 (die Abb. 1.15) der Ableitung (des Rücksetzens) der Zähleranzeigen des ganztägigen Laufes.
Der Zähler des vorbeigekommenen Weges (odometr)
Odometr führt die allgemeine Entfernung, vorbeigekommen mit dem Auto vor.
Der Zähler des ganztägigen Laufes (Tripmeter)
Das Display des Zählers des ganztägigen Laufes arbeitet in zwei Regimes. Der Zähler des ganztägigen Laufes führt die Entfernung, vorbeigekommen für die abgesonderte Fahrt oder für eine bestimmte Periode der Zeit vor.
Für die Ableitung der Aussagen der Zähler drücken Sie die Schaltfläche der Ableitung (das Rücksetzen) und halten Sie davon gedrückt mehr 1 mit fest. obnulitsja nur jene Aussage, die auf dem Display in diesen Moment beleuchtet wird.
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DIE ANMERKUNG
Die maximale Zähleranzeige des ganztägigen Laufes in jedem der Regimes bildet 999,9 km.
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Wenn im Laufe von der langwierigen Zeit der Leitung von den Klemmen der Batterie ausgeschaltet waren, so werden die im Gedächtnis aufgezeichneten Aussagen beider Zähler des ganztägigen Laufes obnuleny.
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DIE WARNUNG
Während der Bewegung folgen Sie auf die Aussagen des Tachometers. Sein Zeiger, der die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors vorführt, soll in die Zone der roten Farbe (die Zone der Überschreitung der höchstzulässigen Frequenz des Drehens) nicht eingehen.
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DIE WARNUNG
Man darf nicht die Bewegung beginnen, wenn es das Niveau des Brennstoffes zulässig niedriger ist; wenn der Brennstoff vollständig verbraucht ist, ist die Beschädigung des katalytischen Neutralisationsbehälters möglich.
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Sofort muss man nach der Auftankung eine bestimmte Zeit erwarten, bis nach der Wendung des Zündschlüssels das richtige Niveau des Brennstoffes vorgeführt sein wird.
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DIE WARNUNG
Wenn der Zeiger des Registers in die rote Zone der Skala der Farbe, es, möglich in die Schubdauer eingegangen ist, zeugt von der Überhitzung des Motors. Sofort halten Sie das Auto an der sicheren Stelle an und entfernen Sie den Grund der Überhitzung. Während der Fahrt folgen Sie darauf, dass die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit innerhalb der Norm bleibt.
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Die Kontrolllampen
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Die Abb. 1.16. Die Kontrolllampen: 1 – die Kontrolllampen der Register der Wendung/Einschlusses der Alarmanlage; 2 – die Kontrolllampe des Einschlusses des entfernten Lichtes der Scheinwerfer; 3 – die Kontrolllampe der automatischen Getriebe (nur wird für die Autos mit der automatischen Getriebe, als Kontrolllampe für die automatische Getriebe auch die Lampe "N" verwendet); 4 – die Kontrolllampe des ungenügenden Niveaus des Brennstoffes; 5 – die Kontrolllampe des Einschlusses der Vordernebellampen; 6 – die Kontrolllampe des Einschlusses hinter protiwotumannogo des Lichtes; 7 – die Kontrolllampe der nicht geschlossenen Tür; 8 – die Kontrolllampe des Defektes des Antiblocksystems der Bremsen (ABS); 9 – die Kontrolllampe des Bremssystems; 10 – die Kontrolllampe des Regimes der Arbeit «HOLD» der automatischen Getriebe (nur für die Autos mit der automatischen Getriebe INVECS-II 4A/T); 11 – die Kontrolllampe des Defektes des zusätzlichen Systems der passiven Sicherheit SRS (das System der Airbags); 12 – die Kontrolllampe des Drucks des motorischen Öls; 13 – die Kontrolllampe des Ladens der Batterie; 14 – die Kontrolllampe der Arbeit protiwobuksowotschnoj die Systeme (TCL); 15 – die Kontrolllampe des Defektes des Motors; 16 – die Kontrolllampe des ungenügenden Niveaus der Flüssigkeit im Behälter omywatelja der Windschutzscheibe; 17 – die Kontrolllampe des Tempomats (das System der automatischen Aufrechterhaltung der aufgegebenen Geschwindigkeit); 18 – der Kontrolllampe GDI ™ ECO ’; 19 – die Kontrolllampe der Kerzen nakaliwanija (nur für die Autos mit den Dieselmotoren); 20 – die Kontrolllampe der Überhitzung des Motors (nur für die Autos mit den Dieselmotoren)
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Die Kontrolllampen sind in der Kombination der Geräte (der Abb. 1.16) gelegen.
Diese Kontrolllampen blinzeln gleichzeitig mit den arbeitenden Fahrtrichtungsanzeigern.
Das viel zu häufige Blinzeln der Kontrolllampen bezeichnet auf die unzuverlässige Vereinigung in der Kette der Fahrtrichtungsanzeiger oder peregoranije die Lampen des Fahrtrichtungsanzeigers.
Die Kontrolllampen des Einschlusses des Notblinkens – der grünen Farbe.
Auf den Druck auf den Schalter des Notblinkens beginnen, alle Fahrtrichtungsanzeiger zu blinzeln.
Die Kontrolllampe brennt, wenn das entfernte Licht der Scheinwerfer eingeschaltet ist.
Diese Lampe flammt auf, wenn das Niveau des Brennstoffes im Tank die minimal zulässige Bedeutung (ungefähr 9 erreicht). Wenn die Lampe brennt, zeugt es von der Notwendigkeit der Auftankung vom Brennstoff.
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DIE WARNUNG
Auf den Autos mit dem katalytischen Neutralisationsbehälter der durcharbeitenden Gase darf man nicht zulassen, dass es das Niveau des Brennstoffes minimal zulässig niedriger ist. Wenn der Brennstoff vollständig verbraucht sein wird, so kann es zur Beschädigung des katalytischen Neutralisationsbehälters der durcharbeitenden Gase bringen.
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DIE ANMERKUNG
Wenn infolge des vollen Verbrauches des Brennstoffes die Absage des Dieselmotors geschehen ist, so misslingt es manchmal es und nach der Auftankung zu lassen. Es geschieht wegen des Treffens der Luft ins Stromversorgungssystem, deshalb aus ihr muss man die Luft entfernen.
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Die Lampe brennt, wenn die Vordernebellampen aufgenommen sind.
Die Lampe brennt, wenn hinter protiwotumannyj das Licht aufgenommen ist.
Die Lampe brennt, wenn undicht irgendwelche der Seitentüren, oder hinter (fünfte) die Tür nicht geschlossen oder geschlossen ist.
Wenn sich der Schlüssel im Zündschloß in der Lage «ON» befindet (flammt "EINSCHL."), die Lampe für die folgenden Fälle auf:
– Ist stojanotschnyj die Bremse aufgenommen;
– Das Niveau der Bremsflüssigkeit im Behälter des Hydroantriebes des Bremssystems fällt niedriger minimal zulässig herab.
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DIE WARNUNG
Für die untengenannten Fälle beim heftigen Bremsen existiert die Gefahr der Senkung der Effektivität der Arbeit des Bremssystems oder des Verlustes mit dem Auto der Kursimmunität. Deshalb führen Sie das Auto auf der hohen Geschwindigkeit nicht und vermeiden Sie die heftigen Bremsen. Am besten halten Sie das Auto an der sicheren Stelle an und verbinden Sie sich mit dem nächsten offiziellen Dealer Mitsubishi.
1. Die Kontrolllampe des Bremssystems flammt bei satormaschiwanii des Autos stojanotschnym von der Bremse nicht auf oder erlischt dabei rastormaschiwanii nicht.
2. Die Kontrolllampe des Bremssystems brennt während der Bewegung des Autos.
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Wenn das Bremssystem nicht arbeitet oder ist ihre Effektivität gesunken, so muss man das Auto auf folgende Weise anhalten:
– Drücken Sie auf das Bremspedal mit groß, als gewöhnlich, der Bemühung;
– Wenn das Arbeitsbremssystem, nicht gilt, um das Auto anzuhalten, verringern Sie die Geschwindigkeit des Autos, den Motor bremsend, und schlürfen Sie langsam den Hebel stojanotschnogo die Bremsen nach oben. Dabei drücken Sie auf das Bremspedal für den Einschluss der Bremslichter, um über das Bremsen der Fahrer, die sich hinten befinden zu benachrichtigen.
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DIE ANMERKUNG
In einigen Fällen kann sofort nach dem Start des Motors oder auf den nochmaligen Druck auf das Bremspedal aus der motorischen Abteilung der Lärm der arbeitenden Geräte des Bremssystems (der hydraulische Block ABS) anklingen. Diese normale Erscheinung, es soll die Unruhe nicht herbeirufen. Tatsächlich dieser Lärm zeugt von der normalen Arbeit dieser Anlagen.
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Die Lampe flammt auf, wenn sich der Schlüssel im Zündschloß in der Lage «ON» ("EINSCHL." befindet) und erlischt nach dem Start des Motors.
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DIE WARNUNG
Wenn die Kontrolllampe fortsetzt, nach dem Start dwgatelja, im System des Ladens der Defekt zu brennen. In diesem Fall halten Sie sofort das Auto an der sicheren Stelle an und verbinden Sie sich mit dem nächsten offiziellen Dealer Mitsubishi.
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Diese Lampe ist ein Teil des Bordsystems der Selbstdiagnostik, der die Defekte prüft und kontrolliert die Steuersysteme der Motor, der automatischen Getriebe und der Senkung der Giftigkeit. Wenn das System der Selbstdiagnostik den Defekt in einem dieser Systeme aufdeckt, so flammt die Kontrolllampe des Defektes des Motors auf oder blinzelt. Gewöhnlich kann bei der brennenden Kontrolllampe das Auto die Bewegung fortsetzen fordert das Schleppen nicht, Sie müssen sich so bald wie möglich zum offiziellen Dealer Mitsubishi für die Prüfung des Autos wenden. Die Lampe flammt auch in diesem Fall auf, wenn den Schlüssel im Zündschloß in die Lage «ON» umdrehen ("EINSCHL."), durch etwas Sekunden soll die Lampe erlöschen. Wenn seiner nicht geschehen wird, wenden sich für die Prüfung zum offiziellen Dealer Mitsubishi.
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DIE WARNUNGEN
1. Die langwierige Fahrt kann bei der brennenden Kontrolllampe des Defektes des Motors die Beschädigungen des Systems der Senkung der Giftigkeit verstärken. Es kann den Aufwand des Brennstoffes und die Lenkbarkeit des Autos auch beeinflussen.
2. Wenn die Kontrolllampe bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in die Lage «ON» ("EINSCHL." nicht aufflammt), so gewähren Sie das Auto für die Prüfung dem offiziellen Dealer Mitsubishi.
3. Vermeiden Sie die Bewegung auf den hohen Frequenzen des Drehens der Kurbelwelle des Motors, wenn die Lampe brennt oder blinzelt in die Schubdauer.
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Wenn das Auto an Ort und Stelle kostet, wenn die Lampe brennt oder blinzelt, muss man auf das Bremspedal stärker drücken, als gewöhnlich, da die Frequenz des Drehens des Leerlaufs höher gewöhnlich wird und das Auto mit der automatischen Getriebe vor dem Anfang der Bewegung zur Umstellung vorwärts grösser geneigt sein wird.
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DIE ANMERKUNG
Die Kodes der Defekte, die im Betriebszustand des Autos entstanden (sich besonders verhaltend zur Giftigkeit der durcharbeitenden Gase), werden der elektronischen Steuereinheit vom Motor im Gedächtnis behalten, die das System der Selbstdiagnostik bedient. Diese Daten werden aus dem elektronischen Gedächtnis des Blocks bei der Abschaltung der Leitungen von den Klemmen der Batterie gewaschen sein, dass die schnelle Diagnostik der Defekte des Autos stark erschweren wird. Schalten Sie die Leitung von den Klemmen der Batterie nicht aus, wenn die Kontrolllampe des Defektes des Motors aufflammen wird.
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Die Lampe flammt auf, wenn das Niveau der waschenden Flüssigkeit im Behälter omywatelja bis zu die minimal zulässigen, entsprechenden ungefähr 0,8 l herabfällt. Wenn die Kontrolllampe aufgeflammt ist, überfluten Sie die waschende Flüssigkeit in den Behälter omywatelja so bald wie möglich.
Die Lampe flammt bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in die Lage «ON» ("EINSCHL.") auf und erlischt nach dem Start des Motors. Wenn die Lampe beim arbeitenden Motor aufflammt, bedeutet, ist der Druck des Öls im Motor minimal zulässig niedriger. In diesem Fall halten Sie sofort den Motor an und verbinden Sie sich mit dem nächsten offiziellen Dealer Mitsubishi.
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DIE WARNUNGEN
1. Wenn die Lampe beim normalen Niveau des Öls im Motor brennt, wenden sich zum nächsten offiziellen Dealer Mitsubishi für die Prüfung des Autos.
2. Diese Kontrolllampe führt die Anzahl des Öls in kartere des Motors nicht vor. Es klärt sich nach dem Register des Niveaus des Öls (beim ausgeschalteten Motor).
3. Die Bewegung kann beim niedrigen Niveau des Öls im Motor oder bei der brennenden Kontrolllampe des Drucks des Öls zum Ausfall des Motors (die Bildung sadirow, das Einkeilen u.ä.) bringen.
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Diese Lampe flammt bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in die Lage «ON» ("EINSCHL.") auf. Wenn die Kerzen nakaliwanija erwärmt werden werden, wird die Kontrolllampe erlöschen – kann man den Motor lassen.
Wenn diese Kontrolllampe bei der Arbeit des Motors, jenen, möglich aufgeflammt ist, wurde der Motor überhitzt.
Sofort halten Sie das Auto an der sicheren Stelle an und gestatten Sie, dem Motor abzukühlen.
Während der Fahrt folgen Sie darauf, dass die Temperatur des Motors innerhalb der Norm bleibt.
Diese Kontrolllampe flammt auf, falls der Motor GDI ™ mit der unmittelbaren Einspritzung des Brennstoffes in den Bedingungen arbeitet, zulassend, die maximale Brennstoffwirtschaftlichkeit zu erreichen und auf Minimum den Auswurf des Dioxids des Kohlenstoffes zurückzuführen. Diese Lampe hilft, das am meisten rentable und umweltfreundliche Regime der Bewegung zu wählen.
GDI ist ein registriertes Warenzeichen Mitsubishi Motors Corporation. GDI – die unmittelbare Einspritzung des Brennstoffes in die Zylinder des Motors.