15.9. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
Die Abnahme
Für die Abnahme des unteren Hebels erfüllen Sie die folgenden Operationen.
Für das Abschalten des Fingers der Kugelstütze des unteren Hebels von der Wendefaust verwenden Sie den Abzieher der Kugelgelenke.
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DIE WARNUNG
Für die Verhinderung otskakiwanija des Abziehers muss man vorläufig von seiner Schnur oder dem Draht befestigen.
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Die Abb. 15.30. Der untere Hebel der Vorderachsfederung der Modelle ab 1995 der Ausgabe: und – die Stelle des Auftragens des Schmierens; Und – die Autos mit den Motoren DOHC; In – die Autos mit den Motoren SOHC; 1* – die Mutter (99–118 N·m); 2 – die Vereinigung der Vorderbuchse des unteren Hebels; 3 – der untere Hebel in der Gebühr; 4 – die Vereinigung der Kugelstütze des unteren Hebels; 5 – der Bolzen (88 N·m); 6 – die hintere Buchse des unteren Hebels der Autos mit den Motoren DOHC; 7* – die Mutter (137 N·m); 8 – die Stützklammer der Autos mit den Motoren SOHC; 9 – die Mutter
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1. Schwächen Sie die Mutter der Befestigung des Fingers der Kugelstütze, aber wenden Sie sie vom Finger ganz nicht ab. Den Abzieher verwendend, ziehen Sie den Finger des Kugelgelenkes 4 (die Abb. 15.30) aus der Theke der Vorderachsfederung heraus.
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DIE ANMERKUNG
Die Details, die vom Zeichen (*) auf die Abb. 15.30 bemerkt sind, man muss vorläufig festziehen, und den endgültigen Zug ist nötig es nach der Senkung des Autos im nicht beladenen Zustand auf die Räder durchzuführen.
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Die Abb. 15.31. Der untere Hebel der Vorderachsfederung der Modelle ab 1999 der Ausgabe: und – die Stelle des Auftragens des Schmierens; 1* – die Mutter (88 N·m); 2 – die Vereinigung der Vorderbuchse des unteren Hebels; 3 – der untere Hebel in der Gebühr; 4 – die Gummibuchse des Stabilisators der querlaufenden Immunität; 5 – die Vereinigung der Kugelstütze des unteren Hebels; 6 – der Bolzen (88 N·m); 7 – die Stützklammer; 8 – die Hülse; 9 – der Stabilisator der querlaufenden Immunität; 10 – samokontrjaschtschajassja die Mutter; 11 – die Mutter (88 N·m)
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3. Auf den Autos ab 1999 der Ausgabe ab, auf die sich der Stabilisator zum unteren Hebel zusammennimmt, wenden Sie samokontrjaschtschujussja die Mutter 10 (die Abb. 15.31) und nehmen Sie die Gummibüchse 4 und die Hülse 8 ab.
4. Auf den Modellen mit den Motoren mit zwei oberen Kurvenwellen (DOHC) wenden Sie zwei Bolzen ab und schalten Sie die hintere Buchse 6 (siehe die Abb. 15.30) des unteren Hebels aus.
5. Auf den Modellen mit den Motoren mit einer oberen Kurvenwelle (SOHC) wenden Sie zwei Bolzen ab und schalten Sie die Stützklammer 8 aus.
6. Nehmen Sie den unteren Hebel 3 in der Gebühr ab.
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DIE WARNUNG
Die Details, die vom Zeichen (*) auf die Abb. 15.31 bemerkt sind, man muss vorläufig festziehen, und den endgültigen Zug ist nötig es nach der Senkung des Autos im nicht beladenen Zustand auf die Räder durchzuführen.
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Die Prüfung
1. Prüfen Sie die Gummibüchse auf die Abwesenheit des Verschleißes oder der Beschädigungen.
2. Prüfen Sie den unteren Hebel auf die Abwesenheit der Biegung oder der Risse.
3. Prüfen Sie die Stützklammer auf die Abwesenheit des Verschleißes oder der Beschädigungen.
4. Prüfen Sie die Schutzkappen der Kugelstützen auf die Abwesenheit der Risse.
5. Prüfen Sie alle Bolzen auf die Abwesenheit der Biegung und der Beschädigungen.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Auf den Autos ab 1999 der Ausgabe ziehen Sie samokontrjaschtschujussja die Mutter so fest damit wystupanije dem Schnitzteil des Bolzens der Befestigung des Stabilisators der querlaufenden Immunität dem Nennwert 22 mm entsprachen.
2. Regulieren Sie die Winkel der Anlage der Vorderräder.