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15.3. Die Nabe des Vorderrads

Die Abnahme
Für die Abnahme der Nabe des Vorderrads erfüllen Sie die folgenden Operationen konsequent.
1. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Vorderräder. Ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse fest, dann heben Sie den Vorderteil des Autos und festigen Sie auf den Stützen. Nehmen Sie das entsprechende Vorderrad ab.

Die Abb. 15.3. Die Nabe des Vorderrads: 1 – der Bolzen und die Mutter der Befestigung der Wendefaust zur Theke der Aufhängung (108–127 N·m); 2 – die Antriebswelle; 3 – die Vereinigung des Fingers der Kugelstütze des unteren Hebels mit der Wendefaust; 4 – der Bolzen (90–110 N·m); 5 – der Support in der Gebühr; 6 – die Mutter (25 N·m); 7 – schplint; 8 – die Mutter (67 N·m); 9 – die Mutter der Befestigung der Antriebswelle (216–255 N·m); 10 – die Bremsdisk; 11 – der Sensor der Frequenz des Drehens des Vorderrads (das Auto mit ABS); 12 – die Vereinigung der Spitze des Steuerluftzuges; 13 – die Wendefaust und die Nabe


2. Nehmen Sie den Sensor 11 (die Abb. 15.3) die Frequenzen des Drehens des Vorderrads (das Auto mit ABS) ab.
3. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie von der Wendefaust den Support 5 Vorder- Bremsen ab. Vom Support der Bremsschlauch nicht ausschaltend, den weichen Draht, podwjaschite den Support zur Karosserie verwendend. Dabei breiten Sie perekrutschiwajte den Bremsschlauch aus.
4. Nehmen Sie die Bremsdisk 10 ab.
5. Die spezielle Verwendung für den Abzug von proworatschiwanija die Naben verwendend, wenden Sie die Mutter der Befestigung der Antriebswelle ab.
6. Wenden Sie die Mutter ab, die den Zapfen des Kugelgelenkes des unteren Hebels zur Theke der Vorderachsfederung festigt. Den Abzieher verwendend, ziehen Sie den Finger 3 Kugel- Stützen des Kugelgelenkes aus der Theke der Vorderachsfederung heraus.
7. Ziehen Sie schplint 7, fixierend die Mutter der Befestigung der Steuerspitze heraus.
8. C von der Hilfe des speziellen Instruments schwächen Sie die Mutter 6 Befestigungen der Spitze des Steuerluftzuges. Die Mutter ist nötig es zu schwächen, aber, vollständig nicht abzuwenden. Für die Verhinderung soskakiwanija des Abziehers muss man vorläufig von seinem Strick oder dem Draht befestigen. Vom Abzieher pressen Sie das Kugelgelenk aus der Spitze des Steuerluftzuges aus und vollständig wenden Sie die Mutter ab.
9. Ziehen Sie das äußerliche Ende der Antriebswelle 2 der Nabe des Vorderrads heraus. Den weichen Draht verwendend, befestigen Sie das Ende der Antriebswelle an der Karosserie.
10. Wenden Sie die Muttern ab und ziehen Sie die Bolzen 1 Befestigung der Wendefaust zur Theke der Aufhängung heraus und nehmen Sie die Wendefaust mit der Nabe ab.

       DIE WARNUNG
Auf den Autos mit ABS ist die besonders akkurate Anrede mit dem auftretenden Teil der Spitze des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads notwendig, um ihren Schlag und die Beschädigung über anderes Detail nicht zuzulassen.
Auf den Autos mit ABS bei der Abnahme und der Anlage der Welle des Antriebes muss man nicht die Beschädigungen des Rotors, der auf der äusserlichen Schelle SchRUSsa "Rseppa" bestimmt ist (R.J zulassen.) oder "Birfeld" (B.J.).

Die Prüfung
1. Prüfen Sie die Nabe hinsichtlich der Abwesenheit der Risse und der Spuren des erhöhten Verschleißes auf schlizach.
2. Prüfen Sie, ob das Netz beschädigt ist
3. Prüfen Sie die Wendefaust auf die Abwesenheit der Risse.
4. Prüfen Sie, ob das Lager der Nabe beschädigt ist.

       DIE WARNUNG
Beim Vorhandensein ljufta zwischen der Wendefaust und dem äusserlichen Ring des Lagers oder der Nabe und dem inneren Ring des Lagers muss man das Lager oder die beschädigten Details ersetzen.

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.

Die Abb. 15.4. Die richtige Anlage der Scheibe (1) unter die Mutter der Befestigung der Antriebswelle


1. Richtig stellen Sie die Scheibe unter die Mutter der Antriebswelle (die Abb. 15.4) fest. Bei der Hilfe dinamometritscheskogo des Schlüssels ziehen Sie die Mutter vom geforderten Moment fest, dabei halten Sie vom speziellen Instrument die Nabe von proworatschiwanija fest.

       DIE WARNUNG
Vor dem Zug der Mutter der Antriebswelle soll sich das Lager der Nabe des Vorderrads unter dem Einfluss der Schwerkraft des Autos nicht befinden.

Die Auseinandersetzung
Für die Auseinandersetzung der Nabe des Vorderrads erfüllen Sie die folgenden Operationen.

Die Abb. 15.5. Die Nabe des Vorderrads: 1 – das innere Netz; 2 – der Sperrring; 3 – das Lager der Nabe; 4 – die Wendefaust; 5 – grjasesaschtschitnyj der Mantel; 6 – das äusserliche Netz; 7 – die Nabe


1. Nehmen Sie das innere Netz 1 (die Abb. 15.5) ab.

Die Abb. 15.6. Die Nutzung der speziellen Vorrichtungen MW990998 (2), MW 991056 oder MW 991355 (3) für die Abnahme der Nabe: 1 – die Mutter


2. Die spezielle Verwendung verwendend, nehmen Sie die Nabe (die Abb. 15.6) ab.

       DIE WARNUNG
Bei der Abnahme der Nabe immer ersetzen Sie das Lager der Nabe durch den Neuen.

3. Wenden Sie zwei Bolzen ab und nehmen Sie grjasesaschtschitnyj den Mantel 5 (ab siehe die Abb. 15.5).
4. Nehmen Sie von der Wendefaust den Sperrring 2, der den äusserlichen Ring des Lagers festigt ab.

Die Abb. 15.7. Die Stellen des Abbruchs des äusserlichen Netzes: 1 – der innere Ring des Lagers; 2 – das äusserliche Netz


5. Nehmen Sie das Lager der Nabe ab. Für die Ergreifung des äußerlichen Teiles des inneren Rings mit Hilfe der Schwämme des speziellen Abziehers muss man an zwei Stellen das äusserliche Netz (die Abb. 15.7) zerbrechen.

Die Abb. 15.8. Die Nutzung des speziellen Abziehers МВ990810 (2) für die Abnahme von der Nabe des inneren Rings (die 1) Lager


6. Mit Hilfe des speziellen Abziehers МВ990810 nehmen Sie von der Nabe den inneren Ring des Lagers (den äusserlichen Teil) (die Abb. 15.8) ab.

       DIE WARNUNG
Bei der Abnahme des inneren Rings des Lagers muss man an die Nabe halten, um ihr Fallen nicht zuzulassen.


Die Abb. 15.9. Die Nutzung des speziellen Abziehers für die Abnahme des Lagers: 1 – der innere Ring des Lagers; 2 – der spezielle Abzieher МВ990938 und МВ990932; 3 – das spezielle Instrument MW991056 oder МВ991355


7. Stellen Sie den äußerlichen von der Nabe abgenommenen Teil des inneren Rings ins Lager fest und dann mit Hilfe des speziellen Abziehers nehmen Sie das Lager (die Abb. 15.9) ab.
8. Nehmen Sie das äusserliche Netz 6 (ab siehe die Abb. 15.5).

Die Prüfung
1. Prüfen Sie den Zustand priwalotschnych der Oberflächen der Vordernabe und der Bremsdisk auf die Abwesenheit der Spuren des Verschleißes und der Verschmutzungen.
2. Prüfen Sie den Zustand der inneren Oberfläche der Wendefaust auf die Abwesenheit der Risse und der Spuren des Verschleißes.
3. Prüfen Sie das Lager der Radnabe.

Die Montage
Die Montage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.

Die Abb. 15.10. Die Nutzung der speziellen Vorrichtungen MW990883 (1) und МВ990890 (der Motor 1800) oder МВ991050 (двигатель1600) (2) für sapressowki des Lagers in die Wendefaust


1. Stellen Sie das Lager der Nabe fest. Füllen Sie das Lager universell konsistentnoj das Schmieren aus. Tragen Sie die feine Schicht konsistentnoj das Schmieren auf priwalotschnyje die Oberflächen der Wendefaust und der Nabe auf. Mit Hilfe der speziellen Vorrichtungen sapressujte das Lager in die Wendefaust (die Abb. 15.10).

       DIE WARNUNG
Die Bemühung sapressowki wird dem äusserlichen Ring des Lagers beigefügt.

2. Stellen Sie den Sperrring fest.

Die Abb. 15.11. Die Nutzung speziell oprawki МВ990947 und МВ990847 (1 und 2) für die Autos mit den Motoren 1800 und МВ991387 (3) für die Autos 1600 für die Anlage des äusserlichen Netzes


3. Stellen Sie das äusserliche Netz fest. Mit Hilfe speziell oprawki МВ990947 und МВ990847 für die Autos mit den Motoren 1800 und МВ991387 für die Autos 1600 stellen Sie das Netz (seitens der Nabe) in die Wendefaust sapodlizo mit der Stirnoberfläche der Wendefaust (der Reis 15.11) fest. Tragen Sie universell konsistentnuju das Schmieren auf die Arbeitskante, die inneren und Stirnoberflächen des Netzes, die mit der Nabe kontaktieren auf.
4. Stellen Sie grjasesaschtschitnyj den Mantel fest.

Die Abb. 15.12. Die Prüfung des axialen Spielraums des Lagers der Nabe: 1 – die Mutter (216–255 N·m); 2 – die Verwendung MW990998


5. Stellen Sie die Nabe fest. Den Indikator des einstündigen Typs verwendend, messen Sie den axialen Spielraum des Lagers der Nabe, wofür vorläufig die Wendefaust im Schraubstock (der Abb. 15.12) festigen Sie. Die äusserst zulässige Bedeutung – 0,05 mm. Wenn sich beim Zug der Mutter vom speziellen Instrument vom Moment 216–255 N·m die Bedeutung des Momentes des Anfanges des Drehens und des axialen Spielraums des Lagers der Nabe in den angegebenen Grenzen, jenen, wahrscheinlich nicht befinden, ist es das Ergebnis der falschen Anlage des Lagers, der Nabe und\oder der falschen Montage dieser Details mit der Wendefaust. In diesem Fall muss man ersetzen das Lager und der Knoten wieder sammeln. Ziehen Sie die Mutter vom Moment 216–255 N·m fest.

Die Abb. 15.13. Die Nutzung der Vorrichtungen MW990883 und МВ990890 (1 und 2) für die Autos mit den Motoren 1800 und МВ991389 (3) für die Autos 1600 für die Anlage des inneren Netzes in die Wendefaust


6. Stellen Sie das innere Netz fest. Tragen Sie universell konsistentnuju das Schmieren auf die Rückseite des inneren Netzes auf. Von den Vorrichtungen MW990883 und МВ990890 für die Autos mit den Motoren 1800 und МВ991389 für die Autos mit den Motoren 1600 stellen Sie das innere Netz in die Wendefaust bis zu seiner Berührung mit dem Sperrring (der Abb. 15.13) fest. Tragen Sie die Schicht konsistentnoj das Schmieren auf die Arbeitskante des Netzes auf.