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15.5. Die Reparatur der Antriebswellen

       DIE WARNUNG
Ordnen Sie SCHRUS "Birfelda" (B.J nicht.), außer den Fällen des Ersatzes der Schutzkappe (wird in remkomplekte geliefert) SchRUSsa "Birfelda" (B.J.).
Seien Sie akkurat, beschädigen Sie den Rotor, der auf der äusserlichen Schelle SchRUSsa "Birfelda" bestimmt ist (B.J nicht.).


Die Antriebswelle mit dem Rollengelenk
Vor dem Ersatz der Kappe des Gelenkes ist nötig es die Entfernung zwischen den Kummeten der Kappen zu messen, da man bei der Anlage der neuen Kappen diese Entfernung zur Vermeidung des vorzeitigen Verschleißes der Kappen ertragen muss.
Die Auseinandersetzung
1. Nehmen Sie die Antriebswelle ab.
2. Beim Ersatz des Gelenkes muss man seine Nummer bestimmen, die es auf der Kappe oder auf dem Kummet der Kappe gibt.
Die Abb. 15.19. Die Antriebswelle: Und – die linke Seite (die Autos mit den Motoren im Umfang die 1600 cm3 und 1900D mit der mechanischen Getriebe); In – die rechte Seite (die Autos mit den Motoren im Umfang die 1600 cm3 und 1900D mit der mechanischen Getriebe und 1600 und 1800 cm3 mit der automatischen Getriebe); 1 – der Sperrring; 2 – die innere Schelle SchRUSsa "Tripod" (T.J.) mit den sphärischen Werbefilmen in der Gebühr; 3 – die Kappe SchRUSsa "Tripod" (T.J.); 4 – pylnik; 5 – das Kummet SchRUSsa "Tripod" (T.J.); 6 – der Körper SchRUSsa "Tripod" (T.J.); 7 – der dynamische Dämpfer (für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang die 1600 und 1800 cm3); 8 – das Kummet des Dämpfers (für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang die 1600 und 1800 cm3); 9 – SCHRUS "Birfelda" (B.J.) in der Gebühr

3. Nehmen Sie den Körper 6 (die Abb. 15.19) SchRUSsa "Tripod" (T.J ab.).
4. Nehmen Sie den Sperrring 1 ab. Entfernen Sie das Schmieren von den Details des Gelenkes der gleichen Winkelgeschwindigkeiten und, die Farbe oder die Kreide verwendend, tragen Sie die Zeichen der Vereinigung auf die Antriebswelle und die innere Schelle auf.
5. Festigen Sie die Werbefilme des Gelenkes vom Klebeband, dann nehmen Sie die innere Schelle SchRUSsa "Tripod" (T.J ab.) mit den sphärischen Werbefilmen in der Gebühr.
6. Nehmen Sie das Kummet 5 Befestigungen der Schutzkappe der Antriebswelle SchRUSsa "Tripod" (T.J ab.).
7. Nehmen Sie pylnik 4 ab.
8. Nehmen Sie die Schutzkappe 3 SchRUSsa "Tripod" (T.J ab.).
9. Nehmen Sie das Kummet 8 Befestigungen des Dämpfers (für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang die 1600 und 1800 cm3) ab.
10. Nehmen Sie den dynamischen Dämpfer 7 (für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang die 1600 und 1800 cm3) ab.
11. Nehmen Sie SCHRUS "Birfelda" (B.J ab.) in der Gebühr.
Die Abb. 15.20. Der Reparatursatz des Gelenkes der gleichen Winkelgeschwindigkeiten "Birfelda" (B.J.): 1 – das kleine Kummet der Befestigung der Kappe SchRUSsa "Birfelda" (B.J.); 2 – das große Kummet der Befestigung der Kappe SchRUSsa "Birfelda" (B.J.); 3 – die Kappe SchRUSsa "Birfelda" (B.J.)

12. Nehmen Sie das kleine Kummet 1 (die Abb. 15.20) die Befestigungen der Kappe SchRUSsa "Birfelda" (B.J ab.).
13. Nehmen Sie das große Kummet 2 Befestigungen der Kappe SchRUSsa "Birfelda" (B.J ab.).
14. Nehmen Sie die Schutzkappe 3 SchRUSsa "Birfelda" (B.J ab.). Wenn die Kappe nochmalig, so vor der Abnahme der Kappe obmotajte schlizy der Welle vom Klebeband festgestellt werden wird.
Die Prüfung
1. Sorgfältig waschen Sie vom Lösungsmittel alle Details des Gelenkes aus, bis das alte Schmieren des Gelenkes vollständig entfernt sein wird.
2. Prüfen Sie alle Details des Gelenkes auf die Abwesenheit der Risse, der Herausnahmen, sadirow, der Punktkorrosion und des ungleichmässigen Verschleißes.
Die Montage
1. Obmotajte schlizy der Antriebswelle vom Klebeband rücken Sie auf die Antriebswelle die neue Schutzkappe eben hinauf. Nehmen Sie das Klebeband ab.
2. Stellen Sie die innere Schelle SchRUSsa "Tripod" (T.J fest.) mit den sphärischen Werbefilmen in der Gebühr, dabei sollen früher die aufgetragenen Zeichen auf dem Gelenk und der Welle vereint werden.
3. Stellen Sie den Sperrring fest.
4. Wenn die Werbefilme von der inneren Schelle abgenommen wurden, tragen Sie auf die Lager der Werbefilme die Schicht des Schmierens auf und stellen Sie die Werbefilme auf der Achse der inneren Schelle fest.
5. Legen Sie die Hälfte der geforderten Anzahl des Schmierens in den Körper des inneren Gelenkes und auf die innere Schelle an. Bei der Anlage des Körpers des Gelenkes prüfen Sie, damit die Einstelzeichen, die bei der Abnahme des Körpers aufgetragen sind, haben übereingestimmt.
6. Stellen Sie die Schutzkappe fest und festigen Sie von seinen Kummeten.
Die Abb. 15.21. Die Entfernung () der Anlage des dynamischen Dämpfers auf priwodnom der Welle: für die Modelle mit dem Benzinmotor im Umfang die 1600 cm3 (mit MKP) – die linke Antriebswelle Und = (264±3) mm, die rechte Antriebswelle A = (369±3) mm; für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang 1600 (AKP) und 1800 cm3 – die linke Antriebswelle A = (191±3) mm, die rechte Antriebswelle A = (371±3) mm

7. Stellen Sie den dynamischen Dämpfer (für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang die 1600 und 1800 cm3) oder das Kummet des Dämpfers (für die Modelle mit den Benzinmotoren im Umfang die 1600 und 1800 cm3) fest. Den dynamischen Dämpfer stellen Sie fest so, wie es auf der Abb. 15.21 vorgeführt ist.
8. Stellen Sie die Antriebswelle fest.

Die Antriebswelle mit dem Kugelgelenk und dem Separator

       DIE WARNUNG
Auf den Autos mit den Motoren F9Q und den Kugelgelenken und dem Separator bei der Abnahme und der Anlage der Antriebswelle muss man die besondere Vorsicht zeigen, um die Rotoren der Sensoren der Frequenz des Drehens der Räder, auf den äusserlichen Körper SchRUSsow bestimmten "Rseppa" nicht zu beschädigen.

Auf den Autos mit den Motoren F9Q sowohl dem inneren Kugelgelenk als auch dem Separator das äusserliche Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten "Rseppa" (R.J.) unterliegt der Auseinandersetzung nicht.
Auf den Autos mit den Motoren F9Q vorläufig nehmen Sie den Riegel des Bremsschlauches ab, schalten Sie das Tau des Antriebes des Tachometers aus, schalten Sie den Stabilisator der querlaufenden Immunität aus und nehmen Sie den unteren Seitendeckel ab.
Die Auseinandersetzung
Die Abb. 15.22. Die Antriebswelle mit dem Kugelgelenk und dem Separator, einsteilbar auf den Autos mit den Motoren F9Q: 1 – der Körper SchRUSsa "Tripod" (T.J.) des Antriebes des rechten Rads in der Gebühr; 2 – der Körper SchRUSsa "Tripod" (T.J.) des Antriebes des linken Rads; 3 – der Sperrring (die Welle des Antriebes des linken Rads); 4 – das Gelenk in der Gebühr; 5 – der Sperrring; 6 – das große Kummet der Kappe SchRUSsa "Tripod" (T.J.); 7 – die Schutzkappe SchRUSsa "Tripod" (T.J.); 8 – das kleine Kummet der Kappe SchRUSsa "Tripod" (T.J.); 9 – SCHRUS "Rseppa" (R.J.) in der Gebühr

1. Nehmen Sie die Kummete der Befestigung der Schutzkappe (die Abb. 15.22) ab.
2. Nehmen Sie die Schutzkappe vom Körper des inneren Gelenkes ab.
3. Nehmen Sie den Körper des inneren Gelenkes von der Antriebswelle ab.
4. Säubern Sie das alte Schmieren aus dem Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten.
5. Nehmen Sie den Sperrring vom Ende der Antriebswelle ab.
6. Nehmen Sie den inneren Ring mit den Kugeln von der Antriebswelle ab.
7. Die Farbe verwendend, bemerken Sie die gegenseitige Lage des inneren Rings und des Separators.
8. Die Schneide des Schraubenziehers verwendend, ziehen Sie die Kugeln aus dem Separator heraus.
9. Drehen Sie den inneren Ring auf 90 ° um, vereinen Sie die Vorsprünge des inneren Rings mit den Fenstern des Separators dabei und ziehen Sie den inneren Ring aus dem Separator heraus.
Die Prüfung
Das Lösungsmittel verwendend, reinigen Sie alle Details des Gelenkes. Prüfen Sie den Zustand der Details auf das Vorhandensein der Punktkorrosion, der Kratzern, der Risse und der Beschädigungen. Bei Vorhandensein von den Defekten ersetzen Sie das Gelenk in der Gebühr.
Die Montage
1. Stellen Sie den inneren Ring in den Separator fest. Dabei vereinen Sie die Einstelzeichen.
2. Stellen Sie die Kugeln in die Fenster des Separators ein.
3. Um die Schutzkappe bei der Anlage auf die Antriebswelle, obmotajte schlizy der Antriebswelle vom Klebeband nicht zu beschädigen.
4. Rücken Sie auf die Antriebswelle das kleine Kummet der Befestigung der Schutzkappe hinauf, dann die Schutzkappe und nehmen Sie das Klebeband ab.
5. Stellen Sie die Montage des inneren Rings des Separators und der Kugeln auf die Antriebswelle fest.
6. Stellen Sie den Sperrring fest.
7. Füllen Sie das frische Schmieren das Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten aus.
8. Stellen Sie den Körper des inneren Gelenkes auf die Antriebswelle fest.
9. Entfernen Sie die Überschüsse des Schmierens und stellen Sie die Schutzkappe auf den Körper des Gelenkes der gleichen Winkelgeschwindigkeiten fest, dann geben Sie die Luft von der Schutzkappe aus.
10. Das spezielle Instrument verwendend, festigen Sie die Schutzkappe von den neuen Kummeten. Beschneiden Sie den auftretenden Schwanz des Kummets.
11. Stellen Sie die Antriebswelle fest.
12. Auf den Autos mit den Motoren F9Q stellen Sie den Riegel des Bremsschlauches fest, schalten Sie das Tau des Antriebes des Tachometers aus, schalten Sie den Stabilisator der querlaufenden Immunität aus und nehmen Sie den unteren Seitendeckel ab.