4.7. Die Prüfung und die Regulierung der erhöhten Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf beim Warmlaufen des Motors
1. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Antrieb des Systems der Erhöhung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs aus.
|
Die Abb. 4.10. Das Anschließen der Handvakuumpumpe zum Stutzen des Systems der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf
|
2. Schalten Sie die Handvakuumpumpe zum Stutzen des Systems der Erhöhung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs (der Abb. 4.10) an.
3. Schalten Sie das Gerät MUT-II zum diagnostischen Stecker an.
4. Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Leerlauf zu arbeiten.
5. Prüfen Sie die Frequenz des Drehens des Leerlaufs und falls notwendig regulieren Sie sie.
6. Halten Sie den Motor an.
|
Die Abb. 4.11. Die Regulierung des Spielraums zwischen der Klemme des Taus der Verwaltung der Pumpe und dem Hebel der erhöhten Wendungen des Leerlaufs: 1 – die Klemme des Taus der Verwaltung der Pumpe; 2 – der Hebel der erhöhten Wendungen des Leerlaufs
|
7. Regulieren Sie den Spielraum zwischen der Klemme des Taus der Verwaltung der Pumpe und dem Hebel der erhöhten Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf, der (2±1) mm (die Abb. 4.11) bilden soll.
8. Lassen Sie den Motor und prüfen Sie die Frequenz des Drehens bei der Abgabe der Verdünnung (nicht weniger 27 kpa) zum Antrieb des Systems der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf von der Handvakuumpumpe, die (900±50) der Minen-1 sein soll
|
DIE WARNUNG
Das Ventil der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf beim Warmlaufen des Motors regulieren nur am speziellen Stand nach der Prüfung und der Regulierung der Brennstoffpumpen des hohen Drucks.
|