4.6. Die Prüfung und die Regulierung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf
Die Prüfung
1. Bereiten Sie das Auto zur Prüfung (vor erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur der kühlenden Flüssigkeit).
2. Schließen Sie das Gerät MUT-II an den diagnostischen Stecker an.
3. Prüfen Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf, die (825±25) der Minen-1 sein soll
4. Wenn die gemessene Bedeutung nominell nicht entspricht, erfüllen Sie die Regulierung nach dem nächsten Schema.
Die Regulierung
5. Schwächen Sie die Kontermutter und dann, die Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs drehend, regulieren Sie sie (die Frequenz des Drehens soll dem Nennwert entsprechen).
6. Ziehen Sie die Kontermutter der Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs fest.
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Die Abb. 4.9. Die Prüfung und die Regulierung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors im Leerlauf: 1 – der Bedienungshebel TNWD; 2 – die Schraube der Regulierung der Frequenz des Drehens des Leerlaufs; 3 – die Schraube-Begrenzer; 4 – flach schtschup
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7. Stellen Sie flach schtschup von der Dicke 4 mm zwischen dem Bedienungshebel TNWD und der Schraube-Begrenzer seines Laufs (der Abb. 4.9) fest.
8. Überzeugen sich, dass in diesem Fall die Frequenz des Drehens des Leerlaufs (1250±100) der Minen-1 bildet Wenn die Frequenz des Drehens für die bestimmten Grenzen erscheint, regulieren Sie von ihrem Drehen der Schraube-Begrenzers des Laufs des Bedienungshebels TNWD.
9. Ziehen Sie die Kontermutter der Schraube-Begrenzers fest.
10. Ziehen Sie flach schtschup heraus.
11. Überzeugen sich darin, dass sich die Frequenz des Drehens des Leerlaufs im Umfang der Nennwerte befindet. Wenn die Frequenz des Drehens des Leerlaufs für die bestimmten Grenzen erscheint, wiederholen Sie die Operationen der Regulierung.
12. Schalten Sie das Gerät MUT-II aus.