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11.10. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe

Die Abnahme
1. Ziehen Sie das Öl aus der Getriebe zusammen.
2. Nehmen Sie den unteren Schutzmantel ab.
3. Nehmen Sie den Luftfilter in der Gebühr ab.
4. Nehmen Sie die Batterie und ihren Verkaufsstand ab.
5. Nehmen Sie den Adsorber parow des Brennstoffes ab.
6. Nehmen Sie des Luftzuges der Umschaltung der Sendungen in der Gebühr ab.
7. Nehmen Sie den Luftstutzen des Zwischenkühlers nadduwotschnogo der Luft (das Modell ab 1997) ab.

Die Abb. 11.13. Die Elemente der Befestigung der Getrieben: Und – nur die Getriebe F5MR3; In – nur die Getriebe F5MV1; 1 – die Mutter (48 N·m); 2 – der Bolzen (30 N·m); 3 – die Leitung "der Masse"; 4 – der Arbeitszylinder der Kupplung; 5 – die Taus der Verwaltung der Getriebe (F5MV1); 6 – der Bolzen (10 N·m); 7 – der Sensor der Lage der Kurbelwelle des Motors (F5MV1); 8 – der Bolzen (56 N·m); 9 – die Mutter (118 N·m); 10 – der Sperrflansch der Getriebe; 11 – der Träger der Stütze der Getriebe; 12 – die Mutter (62 N·m); 13 – der untere Träger der Stütze der Getriebe; 14 – die oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe (50 N·m); 15 – der Sensor der Geschwindigkeit des Autos (F5MR3); 16 – der Starter; 17 – die Vereinigung des Taus des Tachometers; 18 – ring- uplotnitelnaja die Verlegung; 19 – schplint; 20 – der Bolzen (49 N·m); 21 – der Stecker des Schalters der Rückfahrleuchten; 22 – der Brennstofffilter in der Gebühr (F5MR3); 23 – die Mutter (25 N·m)


8. Ziehen Sie schplint 19 heraus (die Abb. 11.13), schalten Sie von der Getriebe das Tau die 17 Antriebe des Tachometers aus und nehmen Sie ring- uplotnitelnuju die Verlegung 18 ab.
9. Schalten Sie den elektrischen Stecker die 21 Schalter der Rückfahrleuchten aus.
10. Schalten Sie die Taus 5 Verwaltungen der Getriebe (die Getrieben F5MV1) aus.
11. Wenden Sie den Bolzen ab und schalten Sie die Leitung 3 "Massen" (die Getriebe F5MV1) aus.
12. Wenden Sie den Bolzen ab und nehmen Sie den Sensor 7 Lagen der Kurbelwelle des Motors (die Getriebe F5MV1) ab.
13. Wenden Sie die Bolzen ab, nehmen Sie den Starter 16 zusammen mit befestigt zu ihm von den Leitungen ab und festigen Sie es innerhalb der motorischen Abteilung.
14. Nehmen Sie den Arbeitszylinder 4 Kupplungen ab, die Hörer und die Schläuche des Hydroantriebes nicht ausschaltend, und befestigen Sie es am Fahrgestell des Autos.
15. Schalten Sie den elektrischen Stecker des Sensors der Geschwindigkeit des Autos (die Getriebe F5MR3) aus.
16. Wenden Sie die oberen Anschlussbolzen 14 Getrieben in der Gebühr ab.
17. Wenden Sie die Bolzen ab und schalten Sie den Brennstofffilter in der Gebühr von der Karosserie des Autos aus, aber schalten Sie die Brennstoffschläuche von ihm (die Getriebe F5MR3) nicht aus.
18. Akkurat heben Sie die Getriebe vom hydraulischen Heber auf, dann wenden Sie die Mutter ab, ziehen Sie den Bolzen heraus, nehmen Sie die Sperrflansche der Getriebe ab und schalten Sie den Träger 11 Stützen der Getriebe aus.
19. Stellen Sie auf das Auto das spezielle Instrument (der Aufzug des Motors mit hand- talju und trawersu) für die Unterstützung des Motors fest.
20. Wenden Sie die Bolzen der Befestigung des unteren Trägers 13 Stützen der Getriebe ab.
21. Heben Sie das Auto auf dem Aufzug.

Die Abb. 11.14. Die Elemente der Befestigung der Getrieben F5MR1 und F5MR2: Und – nur die Getriebe F5MR3; In – nur die Getriebe F5MV1; und – die Stelle des Auftragens des Schmierens; b – die Stelle des Auftragens germetika; 1 – die Vereinigung des Fingers der Kugelstütze des unteren Hebels der Aufhängung mit der Wendefaust; 2 – der Stabilisator der querlaufenden Immunität; 3 – der Riegel des Bremsschlauches; 4 – die Mutter (44 N·m); 5 – die Mutter (59–71 N·m); 6 – die Vereinigung des Stabilisators der querlaufenden Immunität; 7 – der Bolzen (25 N·m); 8 – die Mutter (15–33 N·m); 9 – der Stecker des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads (die Autos mit ABS); 10 – die Vereinigung des Fingers des Kugelgelenkes der Spitze des Steuerluftzuges mit der Wendefaust; 11 – die Vereinigung der Welle des Antriebes des linken Rads; 12 – die Getriebe in der Gebühr; 13 – die unteren Anschlussbolzen der Getriebe (50 N·m); 14 – rasresnoj der Stift; 15 – die Vereinigung der Antriebswelle des linken Rads; 16 – die Vereinigung der Antriebswelle des rechten Rads; 17 – der Träger des Lagers; 18 – der Bolzen (25 N·m); 19 – der Bolzen (48 N·m); 20 – der Träger der Befestigung der Getriebe (der Motor SOHC); 21 – der Vorderdeckel kartera die Kupplungen (der Motor SOHC); 22 – der Bolzen (22–25 N·m); 23 – der Bolzen (10–12 N·m); 24 – das Emfangsausblaserohr; 25 – der Bolzen (25 N·m); 26 – gebogen rasporka; 27 – der Bolzen (40 N·m); 28 – der Wärmeschutz; 29 – der Bolzen (39 N·m); 30 – der Bolzen (50 N·m); 31 – die hintere Stütze der Kraftanlage; 32 – der Bolzen (22 N·m); 33 – der Bolzen (69 N·m); 34 – der Bolzen (59 N·m); 35 – der längslaeufige Balken in der Gebühr


22. Wenden Sie die Muttern ab und schalten Sie des Luftzuges des Stabilisators der querlaufenden Immunität 6 (die Abb. 11.14) aus.
23. Nehmen Sie den Riegel 3 Befestigungen des Bremsschlauches ab.
24. Schalten Sie den Stecker die 9 Sensoren der Frequenz des Drehens des Rads (die Autos mit ABS) aus.
25. Mit Hilfe des speziellen Instruments schwächen Sie den Zug der Mutter der Befestigung des Fingers des Kugelgelenkes und mit Hilfe des Abziehers schalten Sie die Spitze des Steuerluftzuges von der Wendefaust aus, dann endgültig wenden Sie die Mutter ab.

       DIE WARNUNG
Für die Verhinderung otskakiwanija des Abziehers hängen Sie es auf dem Draht oder der Schnur auf.

26. Mit Hilfe des speziellen Instruments schwächen Sie den Zug der Mutter 1 Fingers der Kugelstütze des unteren Hebels der Aufhängung und mit Hilfe des Abziehers schalten Sie den unteren Hebel der Aufhängung von der Wendefaust aus, dann endgültig wenden Sie die Mutter ab.
27. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Stabilisator 2 querlaufender Immunitäten (die Getriebe F5MV1) ab.
28. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den längslaeufigen Balken 35 in der Gebühr ab.
29. Schalten Sie die Antriebswelle des Rads zusammen mit der Nabe und der Wendefaust aus.
30. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Wärmeschutz (die Getriebe F5MR3) ab.
31. Hängen Sie die abgenommene Antriebswelle des Rads innerhalb des Radbogens mit Hilfe des Drahtes auf, so, dass die starke Überspitzung in SchRUSsach nicht zuzulassen.
32. Entfernen Sie germetik und, wykolotku verwendend, schlagen Sie rasresnoj den Stift 14 aus.
33. Schalten Sie die Antriebswelle 15 zusammen mit der Nabe und der Wendefaust aus.
34. Hängen Sie die abgenommene Welle des Antriebes des Rads innerhalb des Radbogens mit Hilfe des Drahtes auf, so, dass die starke Überspitzung in SchRUSsach nicht zuzulassen.

Die Abb. 11.15. Die Abnahme der Antriebswelle des rechten Rads: Und – die Anordnung der Getriebe; 1 – die Montierung


35. Für das Abschalten der Antriebswelle stellen Sie die Montierung zwischen karterom die Getrieben und haufenweise ein so, wie es auf der Abb. 11.15 (der Getriebe F5MV1) vorgeführt ist.

       DIE WARNUNG
Schalten Sie die Antriebswelle von der Wendefaust und der Nabe nicht aus. Immer verwenden Sie die Montierung, wird SCHRUS tripod (T.J andernfalls beschädigt sein.) der Antriebswelle


36. Hängen Sie mit Hilfe des Drahtes die abgenommene Welle des Antriebes des Rads, so, dass die starke Überspitzung in SchRUSsach (die Getriebe F5MV1 nicht zuzulassen) auf.
37. Bedecken Sie die Getriebe vom alten Lumpen, um das Treffen der nebensächlichen Teilchen und der Gegenstände in die Schachtel nicht zuzulassen.
38. Akkurat heben Sie die Getriebe vom hydraulischen Heber auf und nehmen Sie den Träger der Stütze der Getriebe (die Getriebe F5MV1) ab.
39. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die Bolzen der Befestigung des Trägers 17 (ab siehe die Abb. 11.14) (die Getriebe F5MV1).
40. Wenden Sie die Muttern ab und schalten Sie das Emfangsausblaserohr 24 (die Getriebe F5MV1) aus.
41. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie gebogen rasporku (die Getriebe F5MR3) ab.
42. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie die hintere Stütze 31 Kraft- Anlagen (die Getriebe F5MV1) ab.
43. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Träger der Befestigung 20 Getrieben (den Motor SOHC) ab.
44. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Vorderdeckel 21 kartera die Kupplungen (den Motor SOHC) ab.
45. Wenden Sie die unteren Anschlussbolzen 13 Getrieben ab.
46. Nehmen Sie die Getriebe 12 in der Gebühr ab.

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Nach dem Auftragen universell konsistentnoj das Schmieren auf schlizewuju den Teil der Antriebswelle vereinen Sie die Öffnung für rasresnogo des Stiftes ausgangs der Welle mit der Öffnung für rasresnogo des Stiftes ausgangs der Welle seitens der Getriebe, wonach die Antriebswelle feststellen Sie.
2. Wenn die Öffnung für rasresnogo des Stiftes ein wenig verschoben ist, versuchen Sie prowernite die Antriebswelle auf 180 ° und dann wieder, es festzustellen.

       DIE WARNUNG
Infolge dessen, dass die Antriebswelle die unpaare Anzahl schlizew hat, wird die Öffnung für den Stift auf die Hälfte des Durchmessers verschoben sein, falls die Welle auf 180 ° umdrehen werden.

3. Tragen Sie germetik Mitsubishi genuine part MD970389 oder ähnlich auf rasresnoj den Stift auf und dann stellen Sie es in die Antriebswelle ein.
4. Nach der Anlage des Stiftes tragen Sie germetik auf beide Seite der Öffnung des Stiftes auf, damit sie zu schließen vollständig.

Die Abb. 11.16. Die Anlage des Sperrflansches der Getriebe: Und – die Anordnung des Motors; 1 – stopor die Stützen der Transmission; 2 – der Träger der Stütze der Transmission; 3 – der Zeiger


5. Stellen Sie den Begrenzer der Stütze der Getriebe so fest damit der Zeiger auf dem Flansch die Richtung bezeichnete, die auf die Abb. 11.16 dargestellt ist.

Die Abb. 11.17. Die Entfernung wystupanija des Bolzens der Befestigung des Stabilisators: Und = 22 mm


6. Ziehen Sie samokontrjaschtschujussja die Mutter so fest damit der Bolzen der Befestigung des Stabilisators über der Mutter auftrat so, wie es auf der Abb. 11.17 (der Getriebe F5MV1) vorgeführt ist.
7. Stellen Sie den Luftzug der Umschaltung der Sendungen in der Gebühr fest.
8. Stellen Sie den Adsorber fest.
9. Stellen Sie die Batterie fest.
10. Stellen Sie den Luftfilter in der Gebühr fest.
11. Stellen Sie den unteren Schutzmantel fest.
12. Überfluten Sie transmissionnoje das Öl.
13. Prüfen Sie die Arbeit des Hebels der Umschaltung der Sendungen.
14. Prüfen Sie die Arbeit des Tachometers.