18.16. Der Filter der Reinigung der Luft
Die Abnahme
Für die Abnahme des Filters der Reinigung der Luft erfüllen Sie die folgenden Operationen.
1. Schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus.
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DIE WARNUNG
Nachdem eine Ernährung (der Schalter des Lüfters in der Lage «OFF» oder den Schalter der Zündung in der Lage "ASS" abgeschaltet wird oder bleibt «LOCK»), im Filter der Reinigung der Luft im Laufe von etwa 5 mit der hohe Druck erhalten. Entsprechend, erwarten Sie daneben 5 mit den Botschafter der Ausschaltung einer Ernährung vor der Abnahme des Filters der Reinigung der Luft.
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2. Nehmen Sie den unteren Deckel ab.
3. Nehmen Sie den Gepäckkasten ab.
4. Nehmen Sie den Winkeldeckel ab.
5. Nehmen Sie den Rahmen des Gepäckkastens ab.
6. Nehmen Sie das Seitenpaneel (seitens des Passagiers) ab.
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Die Abb. 18.17. Der Filter der Reinigung der Luft: 1 – das Seitenpaneel (seitens des Passagiers); 2 – der Gepäckkasten; 3 – der Winkeldeckel; 4 – der Krafttransistor; 5 – der Rahmen des Gepäckkastens; 6 – der untere Deckel; 7 – der Filter der Reinigung der Luft in der Gebühr
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7. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Krafttransistor 4 (die Abb. 18.17) ab.
8. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Filter der Reinigung die 7 Lüfte in der Gebühr ab.
Die Auseinandersetzung
Für die Auseinandersetzung des Filters der Reinigung der Luft erfüllen Sie die folgenden Operationen.
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Die Abb. 18.18. Die Details des Filters der Reinigung der Luft: 1 – das filtrierende Netzelement; 2 – der Ionisator; 3 – der Körper des Filters der Reinigung der Luft; 4 – der Kollektor; 5 – der Knoten des Transformators
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1. Nehmen Sie das filtrierende Netzelement 1 (die Abb. 18.18) ab.
2. Ziehen Sie aus dem Körper den Ionisator 2 heraus.
3. Nehmen Sie den Kollektor 4 ab.
4. Nehmen Sie den Knoten des Transformators 5 ab.
Die Prüfung
Bei der Prüfung des Ionisators messen Sie die Anstrengung im Kollektor und auf dem Ionisator auf folgende Weise.
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Die Abb. 18.19. Die Anordnung des Steckers des Reinigers der Luft (1) bei der Prüfung des Ionisators und der Anstrengung im Kollektor
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1. Führen Sie den Filter der Reinigung der Luft zur entgegengesetzten Seite ab und schalten Sie den Stecker an so, dass der Knoten (die Abb. 18.19 arbeiten konnte).
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DIE WARNUNG
Den Krafttransistor schalten Sie nicht an.
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2. Schalten Sie hochspannungs- probniki (fähig an, die Anstrengung bis zu 10 000) zu digital testeru zu messen.
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DIE WARNUNG
Bei der Durchführung der Messungen seien Sie vorsichtig: schließen Sie die Schlussfolgerungen nicht.
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3. Lassen Sie den Motor und stellen Sie den Schalter des Lüfters in die Lage «HI» (hoch) fest.
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Die Abb. 18.20. Das Anschließen "minussowogo" schtschupa hochspannungs- probnika zu "minussowoj" der Klemme auf der Seite des Kollektors: 1 – "minussowyj" die Schlussfolgerung auf der Seite des Kollektors; 2 – "minussowyj" schtschup hochspannungs- probnika; 3 – der Kollektor
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4. Schalten Sie "minussowyj" («–») schtschup hochspannungs- probnika zu minussowoj («–») der negativen Klemme auf der Seite des Kollektors (der Abb. 18.20) an.
Wenn die gemessene Anstrengung bei der Berührung («+») schtschupa hochspannungs- probnika zu («+») der Schlussfolgerung seitens des Kollektors 2000 In niedriger ist, so kann man den Kollektor intakt halten.
Wenn die gemessene Anstrengung bei der Berührung («+») schtschupa hochspannungs- probnika zu («+») der Schlussfolgerung auf der Seite des Ionisators 4000 In niedriger ist, so kann man den Ionisator der Luft intakt halten.