16.4. Die Prüfung und die Regulierung der Winkel der Anlage der Hinterräder
1. Stellen Sie das Auto auf den ebenen horizontalen Platz fest und messen Sie die Winkel der Anlage der Hinterräder.
2. Vor der Messung sollen die Elemente und die Details der hinteren Aufhängung und die Räder in den normalen technischen Zustand gebracht sein.
Die Vorspur
Wenn die Größe der Vorspur dem Nennwert nicht entspricht, führen Sie ihre Regulierung auf folgende Weise durch:
1. Vor der Regulierung der Vorspur muss man die Unordnung regulieren.
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Die Abb. 16.4. Die Anordnung des Bolzens der Regulierung der Vorspur der Hinterräder: 1 – der Bolzen der Regulierung der Vorspur; 2 – der korrigierende Hebel
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2. Führen Sie die Regulierung der Vorspur der Hinterräder vom Drehen des Regelungsbolzens (des Bolzens der Befestigung auf der inneren Seite des korrigierenden Hebels der Aufhängung) (die Abb. 16.4) durch.
Die linke Seite: das Drehen des Bolzens bringt zur Erhöhung der Vorspur im Uhrzeigersinn.
Die rechte Seite: das Drehen des Bolzens bringt zur Verkleinerung der Vorspur im Uhrzeigersinn.
Eine Teilung der Skala entspricht der Umstellung ungefähr auf 2,6 mm, dass äquivalent dem Winkel der Vorspur eines Rads 0°16 ’.
Die Unordnung
Bei der Abweichung von der nominellen Größe führen Sie die Regulierung auf folgende Weise durch:
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Die Abb. 16.5. Die Nutzung der speziellen Verwendung MW991004 (1) für die Messung der Unordnung auf den Autos mit den Aluminiumdisks
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DIE WARNUNG
Auf den Autos mit den Aluminiumdisks messen Sie die Unordnung auf jedem Rad mit Hilfe der speziellen Verwendung MW991004 (1, die Abb. 16.5), sein Moment 180 N·m festgezogen. Beladen Sie die Lager der Naben der Hinterräder vom vollen Gewicht des Autos bei der geschwächten Mutter der Befestigung der Nabe nicht.
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1. Schalten Sie den korrigierenden Hebel vom längslaeufigen Hebel der hinteren Aufhängung aus.
2. Führen Sie die Regulierung der Unordnung vom Drehen des Regelungsbolzens (des Bolzens der Befestigung des unteren Hebels zum hinteren querlaufenden Balken) (durch siehe die Abb. 16.4).
Das linke Rad: das Drehen vergrössert die Unordnung im Uhrzeigersinn.
Das rechte Rad: das Drehen verringert die Unordnung im Uhrzeigersinn.
Eine Teilung der Skala ist 0°14 ’ ungefähr gleich.
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Die Abb. 16.6. Die Anordnung der Bolzen (1) Befestigungen des korrigierenden Hebels zum längslaeufigen Hebel
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3. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des korrigierenden Hebels zum längslaeufigen Hebel vom Moment 34 N·m (die Abb. 16.6) fest.
4. Nach der Regulierung der Unordnung regulieren Sie die Vorspur der Hinterräder unbedingt.