16.3. Die Nabe des Hinterrades
Die Abnahme
Für die Abnahme der Nabe des Hinterrades erfüllen Sie die folgenden Operationen konsequent.
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Die Abb. 16.3. Die Konstruktion der Nabe des Hinterrades: Und – die Autos mit den hinteren Scheibenbremsen; In – die Autos mit den hinteren Trommelbremsen; 1 – der Sensor der Frequenz des Drehens des Hinterrades (die Autos mit ABS); 2 – der Bolzen (49–59 N·m); 3 – der Bolzen (25 N·m); 4 – der Rotor des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads (die Autos mit ABS); 5 – die Nabe des Hinterrades in der Gebühr; 6 – der Bolzen der Befestigung der Nabe; 7 – die Vereinigung des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen; 8 – der Support in der Gebühr; 9 – die Mutter der Befestigung der Nabe (177 N·m); 10 – der Nabendeckel; 11 – die Bremsdisk; 12 – die Bremstrommel
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1. Wenden Sie den Bolzen der Befestigung ab und nehmen Sie den Sensor 1 (die Abb. 16.3) die Frequenzen des Drehens des Hinterrades (die Autos mit ABS) ab.
2. Schalten Sie das Tau des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen aus.
3. Wenden Sie zwei Bolzen ab und nehmen Sie den Support 8 in der Gebühr ab. Vom Support der Bremsschlauch nicht ausschaltend, den weichen Draht, podwjaschite den Support zur Karosserie verwendend. Dabei breiten Sie perekrutschiwajte den Bremsschlauch aus.
4. Nehmen Sie die Bremsdisk 11 ab.
5. Wenden Sie die Schraube ab und nehmen Sie die Bremstrommel 12 ab.
6. Den Schraubenzieher wie den Hebel verwendend, nehmen Sie die Kappe 10 Naben ab.
7. Wenden Sie die Mutter 9 Befestigungen der Nabe ab.
8. Nehmen Sie die Nabe die 5 Hinterräder in der Gebühr ab.
9. Ersetzen Sie den Knoten der Nabe des Hinterrades, wenn die innere Schelle des Lagers der Nabe abgenutzt ist.
10. Nehmen Sie den Rotor die 4 Sensoren der Frequenz des Drehens des Rads (die Autos mit ABS) ab.
11. Falls notwendig schrauben Sie den Bolzen 6 Befestigungen der Nabe ab.
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DIE WARNUNG
Der Knoten des Lagers der Nabe des Hinterrades unterliegt der Auseinandersetzung nicht. Es werden die Beschädigungen oder die Kratzern auf subjach des Rotors des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads nicht zugelassen. Verlieren Sie den Rotor nicht. Wenn infolge der Deformation des Rotors otlomitsja der Teil des Zahnes, es zur Unmöglichkeit der richtigen Bestimmung der Frequenz des Drehens des Rads und dem Verstoß des Funktionierens des Systems ABS insgesamt bringen wird.
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Die Prüfung
1. Prüfen Sie das Netz der Nabe auf die Abwesenheit der Risse und der Beschädigungen.
2. Prüfen Sie die Lager der Nabe auf die Abwesenheit des Verschleißes oder der Beschädigungen.
3. Prüfen Sie die Abwesenheit skolow auf subjach des Rotors des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
1. Vorübergehend stellen Sie den Sensor der Frequenz des Drehens des Rads in den Träger des Sensors fest.
2. Beim abgenommenen Support und der Bremsdisk stellen Sie mess- schtschup in den Spielraum zwischen dem Zahn des Rotors und dem Pol des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads ein, regulieren Sie den Spielraum bis zur Bedeutung 0,3–0,9 mm und festigen Sie den Träger des Sensors.
3. Regulieren Sie stojanotschnyj die Bremse (die Autos mit den hinteren Scheibenbremsen).