16.2. Die allgemeinen Angaben
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Die Abb. 16.1. Die hintere Aufhängung: Und – die Autos mit den Motoren SOHC; In – die Autos mit den Motoren DOHC
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Die hintere Aufhängung – mehrhebel- mit zwei längslaeufigen Hebeln (der Abb. 16.1). Der Dämpfer der hinteren Theke in der Gebühr – hydraulisch, der zweiseitigen Handlung.
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Die Abb. 16.2. Die Nabe des Hinterrades: 1 – der gezahnte Rotor (für die Autos mit ABS); 2 – dwuchrjadnyj das radial-hartnäckige Kugellager; 3 – der längslaeufige Hebel der Aufhängung; 4 – die Sperrmutter
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In der Nabe des Hinterrades ist dwuchrjadnyj das radial-hartnäckige Kugellager bestimmt, in dem als äusserliche Schelle die innere Oberfläche der zentralen Öffnung der Nabe verwendet wird, was zur Verkleinerung der Abmessungen und der Masse des Lagers (der Abb. 16.2) bringt. Die Konstruktion des Lagers gewährleistet die bedeutende Bequemlichkeit in der Bedienung, da die Bildung des vorläufigen Anzuges einfach mit dem Zug der Mutter der Nabe vom angegebenen Moment gewährleistet wird. Auf den Autos mit dem System ABS auf der hinteren Nabe ist der Rotor des Sensors der Frequenz des Drehens des Rads bestimmt.