Mitsubishi:: Carisma:: die Prüfung des Hebels des Selektors

1. Der Betrieb des Autos
2. Die technische Wartung
3. Die Benzinmotoren 4G9
4. Die Dieselmotoren FBQT
5. Die Dieselmotoren F9Q
6. Das System der Abkühlung
7. Das System der verteilten Einspritzung (MPI)
8. Das System neposred-stwennogo der Einspritzung des Brennstoffes (GDI)
9. Die elektrische Ausrüstung des Motors
10. Die Kupplung
11. Die mechanische Getriebe
12. Automatisch korbka der Sendungen
- 12.1. Die technischen Charakteristiken und die Daten
- 12.2. Die allgemeinen Angaben
- 12.3. Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit in der Getriebe
- 12.4. Der Ersatz der Arbeitsflüssigkeit
- 12.5. Der Ersatz des fetten Filters
- 12.6. Die Prüfung des Mechanismus der Blockierung des Starters
- 12.7. Die Prüfung des Mechanismus der Blockierung der Umschaltung der Regimes AKP
- 12.8. Die Regulierung des Taus des Selektors
- 12.9. Die Regulierung des Umschalters des Selektors und des Taus der Lenkung
- 12.10. Die Prüfung der elektromagnetischen Ventile
- 12.11. Die Prüfung des Hydrotransformators auf dem vollständig abgebremsten Auto (Stall test)
- 12.12. Die Analyse der Ergebnisse der Prüfung auf dem vollständig abgebremsten Auto
- 12.13. Die Regulierung des Drucks im Steuersystem
- 12.14. Die Prüfung des Hebels des Selektors
- 12.15. Der Ersatz des Taus des Antriebes des Tachometers
- 12.16. Die Lenkung von der automatischen Getriebe
- 12.17. Die Auseinandersetzung und die Montage des Hebels des Selektors
- 12.18. Die Abnahme und die Anlage der automatischen Getriebe in der Gebühr
13. Die Lenkung
14. Das Bremssystem
15. Die Vorderachsfederung und die Wellen des Antriebes der Räder
16. Die hintere Aufhängung
17. Die Karosserie
18. Das System kondizioni-rowanija der Luft das System
19. Die elektrische Ausrüstung des Autos
20. Die Elektroschemen

12.14. Die Prüfung des Hebels des Selektors

1. Prüfen Sie die Leichtigkeit und den Fluss der Umstellung des Hebels des Selektors und seine Fixierung in jeder Position. Prüfen Sie die Aussagen des Indikators der Lage des Hebels des Selektors, die mit der Lage des Hebels übereinstimmen sollen.

Die Abb. 12.11. Die Lagen der Umstellung des Hebels des Selektors: und – ist die Schaltfläche nicht gedrückt; b – ist die Schaltfläche gedrückt; 1 – die Schaltfläche des Selektors

2. Prüfen Sie die Arbeit des Mechanismus der Blockierung der Umstellung des Hebels des Selektors (die Abb. 12.11).

3. Lassen Sie den Motor und prüfen Sie die Arbeit der Lenkung von der Getriebe (bei der Umstellung des Hebels aus der Position «N» in «D» soll sich das Auto vorwärts bewegen, und bei der Umstellung des Hebels in der Lage «R» soll sich das Auto rückwärts bewegen).

4. Beim Entdecken der Defekte in der Lenkung von der Getriebe führen Sie die Regulierung des Taus, das den Hebel des Selektors mit dem Block der verwaltenden Ventile verbindet, und des Schlittens des Hebels des Selektors durch. Überzeugen sich in der Abwesenheit des erhöhten Verschleißes der Details der Lenkung von der Getriebe.