10.2. Die allgemeinen Angaben
Die Kupplung ist für die kurzzeitige Absonderung des Motors und der Getriebe bei der Umschaltung der Sendungen und dem Bremsen und ihrer fliessenden Vereinigung bei troganii des Autos von der Stelle, sowie für den Schutz der Details der Transmission von den dynamischen Belastungen vorbestimmt.
Das Drehmoment von der Getriebe auf die Räder wird durch die Antriebswellen übergeben, die aus zwei Gelenken der gleichen Winkelgeschwindigkeiten und der Welle bestehen.
Die Kupplung besteht aus der getriebenen Disk der Kupplung, des führenden Teiles der Kupplung mit der Druckdisk und des Mechanismus der Ausschaltung der Kupplung.
Die getriebene Disk der Kupplung ist zwischen dem Schwungrad und der Druckdisk der Kupplung bestimmt und wechselt nach schlizam der primären Welle der Getriebe den Platz.
Der führende Knoten der Kupplung ist von den Bolzen zum Schwungrad angeschraubt. Das Drehmoment wird bei der Arbeit des Motors von der Kurbelwelle durch das Schwungrad und die getriebene Disk der Kupplung übergeben, das zwischen dem Schwungrad und der Druckdisk, zur primären Welle der Getriebe zugedrückt ist.
Um den Motor von der Getriebe abzuschalten, muss man druck- die Disk von der getriebenen Disk der Kupplung abführen. Dazu dient der hydraulische Antrieb, der aus dem Hauptzylinder, des Arbeitszylinders der Kupplung und der Schläuche besteht. Der Druck des Pedals der Kupplung versetzt den Kolben im Hauptzylinder und presst die Flüssigkeit zusammen, die nach dem Schlauch zum Arbeitszylinder übergeben wird. Unter dem Druck wechselt der Kolben des Arbeitszylinders den Platz und setzt die Gabel der Ausschaltung der Kupplung in Betrieb. Die Gabel der Ausschaltung der Kupplung versetzt das Lager der Ausschaltung der Kupplung, das auf die Feder der Druckdisk einwirkt und führt druck- die Disk von der getriebenen Disk der Kupplung ab.